www.jawa250.fora.pl Forum poświęcone motocyklom Jawa / CZ    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  co to za IŻ?          Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Luźne Gadki Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kreciu84 Wyjadacz Dołączył: 09 Cze 2009 Posty: 468 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Września (WLKP) Wysłany: Sob 11:57, 02 Lip 2011    Temat postu: co to za IŻ? Witam Panowie może ktoś mi pomoże dokładnie zdiagnozować model tego IŻ-a.... [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość black-dimon Moderator Dołączył: 02 Sty 2009 Posty: 1637 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wieluń/Łódzkie Wysłany: Sob 15:13, 02 Lip 2011    Temat postu: Nie oświecę Cię zbyt jasno jeśli powiem, że to jest iż 49 Produkowany od 49 do 56 Ten egzemplarz z ok 1951 Wymiary: Długość motocykla: 2120 mm Szerokość: 770 mm Wysokość: 980 mm Ciężar motocykla z tylnym siedzeniem, bez paliwa: 150 kg Zasięg na szosie: 160 - 180 km Zużycie paliwa: max 4,5 l Dopuszczalna głębokość brodu: 300mm Pojemność skrzynki biegów: 1 l Silnik: Typ silnika: dwusuwowy z płukaniem dwukanałowym, zwrotnym Paliwo: benzyna z olejem silnikowym w stosunku 20:1 przy docieraniu i 25:1 po dotarciu Ilość cylindrów: 1 Pojemność cylindra: 346 ccm Skok tłoka: 85 mm Średnica tłoka: 72 mm Stopień sprężania: 5,8 Moc maksymalna: 11,5 KM przy 4000 obr/min Chłodzenie: powietrzem Smarowanie: mieszankowe Filtr powietrza: odśrodkowy Układ zapłonowy: bateryjny świeca zapłonowa: M-14 x 1,25 typ A II/II Regulacja zapłonu: samoczynna Prądnica: G-36 (6 V, 45 W) prądu stałego, samo wzbudna Napęd: Przekładnia silnik-sprzęgło: łańcuch tulejkowy, bezrolkowy 3/8\" x 3/8\", przełożenie 2,17 Sprzęgło: wielotarczowe mokre, pracujące w kąpieli olejowej Skrzynia biegów: czterobiegowa Przekładnia skrzynia biegów-koło: łańcuch rolkowy 5/8\" x 1/4\", przełożenie 2,33 Część bieżna: Rama: tłoczona, spawana Widełki przednie: sprężynowo-teleskopowe z amortyzatorami hydraulicznymi Tylne zawieszenie; sprężynowe z amortyzatorami hydraulicznymi Hamulce: szczękowe Koła: łatwo zdejmowane z tangesywnym układem szprych Rozmiar opon: 3,25\" x 19\" Długość motocykla: 2120 mm Szerokość: 770 mm Wysokość: 980 mm Ciężar motocykla z tylnym siedzeniem, bez paliwa: 150 kg Zasięg na szosie: 160 - 180 km Zużycie paliwa: max 4,5 l Dopuszczalna głębokość brodu: 300mm Pojemność skrzynki biegów: 1 l Typ silnika: dwusuwowy z płukaniem dwukanałowym, zwrotnym Paliwo: benzyna z olejem silnikowym w stosunku 20:1 przy docieraniu i 25:1 po dotarciu Ilość cylindrów: 1 Pojemność cylindra: 346 ccm Skok tłoka: 85 mm Średnica tłoka: 72 mm Stopień sprężania: 5,8 Moc maksymalna: 11,5 KM przy 4000 obr/min Chłodzenie: powietrzem Smarowanie: mieszankowe Filtr powietrza: odśrodkowy Układ zapłonowy: bateryjny świeca zapłonowa: M-14 x 1,25 typ A II/II Regulacja zapłonu: samoczynna Prądnica: G-36 (6 V, 45 W) prądu stałego, samo wzbudna Przekładnia silnik-sprzęgło: łańcuch tulejkowy, bezrolkowy 3/8\" x 3/8\", przełożenie 2,17 Sprzęgło: wielotarczowe mokre, pracujące w kąpieli olejowej Skrzynia biegów: czterobiegowa Przekładnia skrzynia biegów-koło: łańcuch rolkowy 5/8\" x 1/4\", przełożenie 2,33 Rama: tłoczona, spawana Widełki przednie: sprężynowo-teleskopowe z amortyzatorami hydraulicznymi Tylne zawieszenie; sprężynowe z amortyzatorami hydraulicznymi Hamulce: szczękowe Koła: łatwo zdejmowane z tangesywnym układem szprych Rozmiar opon: 3,25\" x 19\" Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość spider Kierownik zmiany Dołączył: 19 Lip 2009 Posty: 204 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Siennica Różana Lubelskie Wysłany: Sob 16:31, 02 Lip 2011    Temat postu: Według mnie to tez 49 choć trochę inna niż ta http://www.youtube.com/watch?v=XHpWvFv5tC0 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Sob 19:43, 02 Lip 2011    Temat postu: co do rusków to lepiej jak masz ze sobą speca bo potrafią ożenić na kase jak zobaczą że się nie znasz Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kreciu84 Wyjadacz Dołączył: 09 Cze 2009 Posty: 468 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Września (WLKP) Wysłany: Nie 10:08, 03 Lip 2011    Temat postu: tylko że ten na fotach ma troszkę inne błotniki i tłumiki "coś ala CYGARA" Gościu niby chce za niego 3200, podobno papiery są... ponieważ właściciela nie było na miejscu nie mogłem się dowiedzieć więcej, tylko pracownik mi o tym mówił... A motór stoi ode mnie 2 km, więc się czaję.... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość black-dimon Moderator Dołączył: 02 Sty 2009 Posty: 1637 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wieluń/Łódzkie Wysłany: Nie 11:19, 03 Lip 2011    Temat postu: ja na Twoim miejscu zainteresowałbym się tym [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość sławek Czeladnik Dołączył: 04 Sty 2011 Posty: 39 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: lubelskie Wysłany: Nie 13:39, 03 Lip 2011    Temat postu: Witam. Iż 49 produkowany był w latach 1951-1957. Ten iż to niezły pasztet. Z 49 jest rama, zbiornik (stary typ 51-53), tylny błotnik, siedzenia, cylinder (nowszy typ-okrągłe kanały) i filtr powietrza. Cała reszta to zbieranina. -koła 56/planeta/jupiter -błotnik przedni planeta/jupiter -przednie zawieszenie planeta /jupiter -lampa przednia 56/m72/k750 -ramka z daszkiem k750 -regulator napięcia 56/planeta/jupiter -gaźnik 56/planeta/jupiter (w 49 powinien być z dużą komorą pływakową) -dźwignia zmiany biegów oraz starter planeta/jupiter (nowsze modele) -kierownica 56/planeta/jupiter osprzęt (nowsze modele) -przełącznik świateł planeta -silnik 56 albo planeta (zależy od numeru) Tyle udało mi się ustalić na podstawie załączonych zdjęć. Ogólnie nie jest warty tych pieniędzy. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Luźne Gadki Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Jawa 250 typ 353----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyUsprawnienia,patenty Inne Kivacki- 125,150,175,350....----------------Silnikowe kwestieOgólne Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki Jawy----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdny Elektryka ogólna----------------Problemy z instalacją elektryczną Pozostałe jednoślady----------------Ogólne Kierownictwo warsztatu----------------Zloty, Spotkania, PrzejażdżkiPrawoSprawy ForumKosz Poza warsztatem----------------PowitalniaLuźne GadkiLinkowniaNasze Jawy Giełda----------------SprzedamKupięZamienię  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Jawa 250 typ 353Inne Kivacki- 125,150,175,350....Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki JawyElektryka ogólnaPozostałe jednośladyKierownictwo warsztatuPoza warsztatemGiełdaNasze JawySilnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyPowitalniaLuźne GadkiOgólneProblemy z instalacją elektrycznąSilnikowe kwestieUsprawnienia,patentyLinkowniaPrawoZloty, Spotkania, PrzejażdżkiNadwozie,układ jezdnySilnikowe kwestieOgólneSprawy ForumSprzedamZamienięKupięKosz