www.jawa250.fora.pl

kudlaty

Powoli zabieram się za odrestaurowanie mojej Jawy 353. Wymaga kompletnego remontu. Nie jeździła ponad 30 lat. Silnik nie chodzi, jest dużo rdzy. Na szczęście jest kompletna więc z częściami nie ma problemu. Oczywiście wiele części będzie do wymiany, ale to później będę pytał. Chodzi mi o to, że nie wiem za co najpierw się zabrać. Za nadwozie czy za silnik? Silnik jest ważny, ale nie uruchomię go jeśli nie będę miał ramy itp. Mam mocno ograniczony budżet. Jest dużo innych wydatków a z Jawą tak bardzo mi się nie śpieszy. Powiedzmy, że po każdej wypłacie coś by szło na Jawę, ale też nie mogę na raz wyłożyć 10tys na całość. Bardziej doświadczonych proszę najlepiej o wypunktowanie kolejności zadań Smile

Z góry dziękuję.

Jawor

Dla mnie podstawa to silnik. Później blachara...

Daniel_354

Dokładnie ja najpierw się biorę za silnik, później koła, chromy a blacha na końcu

Stasiek

dokładnie ja również najpierw wziąłem się za silnik, a potem reszta, tj koła rama,chromy itp.

rafciojawa

zapomnieliście o czapce pieniędzy na te przedsięwzięcie

kirk25

Bodajże Kreciu gdzieś dokładnie opisał jak go jego Jawa wyszła cenowo

ale tak z grubsza to

chromy około 1k
lakierowanie od przysłowiowej flaszki u pana Jana do 1200
Sam wydech około 800zł może drożej zależy od kursu EUR
kola mnie już razem ze szprychami i oponami prawie 1200

To już mamy prawie 4k
Do tego sprawy silnikowe
Koszta rejestracji
I masa innych...
jak chcesz ładnie to około 6000zł

Oczywiście zależy ile sam umiesz zrobić to wtedy zawsze taniej

Co do kolejności to
silnik mam zrobiony
Koła udało mi się skompletować
teraz blacha i powoli składanie

Wydech zostawie narazie stary bo jest dobry tylko brzydko wygląda a jak sie wzbogace kupie nowy kiedyś Very Happy

kudlaty

Stwierdziłem, że większość rzeczy chcę sam zrobić. Nie jestem jakiś wybitnie lewy więc mam nadzieję, że sobie poradzę. Nawet jakbym miał coś później poprawiać to przede wszystkim chcę żeby to była moja praca, żebym mógł mówić, że sam zrobiłem Jawę od początku do końca. Oczywiście nie mówię tutaj o chromowaniu. Malować jeszcze nie potrafię, ale na czymś się nauczę i chcę sam to zrobić bo myślę, że satysfakcja będzie wtedy większa:) Chcę też wymienić na nowe jak najmniej elementów, bo to ma być odrestaurowanie a nie składanie z nowych części:)

Mówicie, że najlepiej zacząć od silnika i tutaj moje pytanie. Czy silnik da się jakoś odpalić nie wsadzając go do ramy? Silnik z WSKi odpalałem w imadle. Nawet gaźnika nie miał założonego:D W jakie jest zapłon z akumulatora więc pewnie ciężko by było? A może się mylę? Co potrzebuję, żeby go odpalić na chwile w celu sprawdzenia czy chodzi zanim go wpakuję w ramę?

muczos

Z racji tego że motor stał 30 lat lepiej od razu wziąć się za remont, bo na 99% nie zapali, a nawet jak zapali to po kilku dniach pojawią się wycieki, luzy i wszystko po kolei zacznie się sypać. Żeby go zapalić potrzebne ci są: akumulator, cewka, trochę paliwa i nowy olej do skrzyni. Znając życie sprzęgło będzie sklejone na amen i nie da się ruszyć i biegi nie będą się przełączać, o prądnicy już nie wspomnę. Najlepiej rozbierz go na części, tylko nie pomyl trybów w skrzyni i oceń stan części. Na bank trzeba będzie zmienić łożyska, uszczelki, uszczelniacze i zrobić szlif cyla.

kreciu84

i znalazłem temacik w którym z grubsza opisałem koszty

http://www.jawa250.fora.pl/luzne-gadki,20/prosba,872.html#6158

Kolego lepiej pomału robić samemu niż na łapu capu na "odpierdol".
Przynajmniej zapamiętasz co gdzie i jak jest skręcone, ewentualnie jak działa.

Powodzenia w tej długiej drodze, która Cię czeka,
Jeszcze raz wytrwałości Wink

kudlaty

Jawor

jawa

Ja przy remoncie (obojętnie jakiego jednośladu) robię tak:

- dokładne wyczyszczenie całego motocyklu
- ogólna ocena stanu technicznego, ponowne sprawdzenie ramy, kompletności pojazdu
- ocena instalacji elektrycznej

Jeżeli wszystko powyższe jest ok zabieram się za sprawdzenie silnika.

Dobrze jest ściągnąć głowicę i cylinder przed pierwszą próbą rozruchu. Zdarza się, że w cylindrze mogą być opiłki metalu lub coś takiego, co może zarysować gładź cylindra podczas odpalania (albo okaże się, chociaż nie jest to częste, że pękł wał przy tłoku). Zerknięcie do gaźnika. Zmiana przewodu paliwowego na świeży. Czyszczenie zbiornika paliwa (zwróć uwagę na kranik). Uzupełniam olej w skrzyni biegów, odpowiednia mieszanka do zbiornika. Próbny rozruch. Jak zapali to jest radocha, jak nie to szukam przyczyny Wink

Dlaczego warto odpalić silnik przed jego remontem? Najlepiej przejechać się motocyklem na wszystkich biegach zanim rozbierzemy silnik. Jeżeli okaże się, że jakiś bieg nie wskakuje, wiemy, co mamy naprawić w silniku. Remont silnika bez wcześniejszego sprawdzenia biegów może skończyć się przykrą niespodzianką (ponowne rozbieranie).

Po silniku:

- kładę nową instalację elektryczną
- zakładam nowe linki
- remont kół

Najlepsza zasadą podczas renowacji jest "najpierw mechanika, potem estetyka" Wink

Doprowadź jawę do dobrego stanu technicznego a chromowanie i malowanie zostaw na sam koniec.

Pozdrawiam

Ps. Zapomniałbym o najważniejszym. Jak masz wszystkie dokumenty do Jawy to śmiało ją remontuj, jak nie to rozejrzyj się za ramą z papierami. Niektórzy ładują dużo pieniędzy a potem okazuje się, że nie można wyjechać na ulicę Confused