www.jawa250.fora.pl

Aro

Hejka. Próbuję ustalić wersję posiadanego motocykla, ponieważ zakupiłem go w częściach i nie do końca jestem pewien które części są fabryczne, a które ew dokupione przez poprzedniego właściciela. Motocykl na tabliczce ma wybity rok prod 58. Tłumiki cygara. Stacyjka w baku. Blachy boczne - niestety w skrzyni z częściami dostałem wszystkie trzy możliwe - 2 obudowujące filtr pod siodłem i jedna dla filtra "śmigiełka":/ Ostatnio zacząłem usuwać lakier, którym była pokryta moja Jawa. Metoda papierek ścierny + ogromny zapas cierpliwości:) Okazało się po zdjęciu fabrycznego lakieru, że całe blachy są "upstrzone" plamkami szpachli. I teraz pytanie. Z racji tego, że jest to moja pierwsza zabawa z blacharką - czy każdy motocykl posiada fabryczną szpachlę pod warstwa lakieru? Czy wynika to może z faktu, że starsze modele miały blachy "klepane" nie do końca przez maszyny? Pierwsze Syrenki np miały ręcznie klepane budy. Czy na podstawie tych blach można coś powiedzieć? POMOCY!!! Zależy mi na jak najwierniejszej restauracji Motocykla. Dziękuję też za każdą podpowiedź, która zbliży mnie do ustalenia wersji.

kubanaba

Cześć
Poczytaj ten post:
http://www.jawa250.fora.pl/nadwozie-uklad-jezdny,47/jawa-250-353-kompletowanie-czesci,86.html
mi bardzo pomógł, a z tym '58 rocznikiem też miałem dużo problemów (i jeszcze będę miał Razz

)
Ogólnie wszystkie jawki z tego rocznika które były na forum, jedną ładnie zachowaną oglądałem też w okolicy mają bak z amperomierzem, tłumiki cygara, duży filtr powietrza - chyba z taką półokrągłą pokrywką - mam jeszcze z płaską blaszaną ale to chyba z późniejszego modelu. Co do blach bocznych - u mnie i u krecia84 jest coś takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]
Blachy z przodu deczko ścięte pod kątem - różnią się od tych które współpracują z filtrem typu śmigiełko - nie podejdą Smile

Aro

No tak, link rzeczywiście pomocny, dzięki Very Happy

Natomiast nadal nie mam pojęcia, który typ blach bocznych mam założyć:/ Te z "płaską" blachą łączącą odpadają, to pewne. Natomiast blachy dwu częściowe czy ta trzy częściowa na nitach?!?! Szukam i szukam jakiegoś info i nic....

kubanaba

Sie nie zaladowalo sie, już jest poprawne zdjecie. Trzy blachy, w tym wypukły łącznik. Później już były tylko dwie. Pooglądaj w galerii zdjęcia jawki krecia84, on ma ten sam rocznik, kompletny i prawie odrestaurowany. Z tego co widać u niego jest też tylna lampka z metalową obudową, ja dostałem z motorem tylko kilka kloszy plastikowych i nie wiem która powinna być...

Aro

No ja chyba się będę własnie do tych blach z fotki skłaniał. Ja też mam lampkę plastikową. Ale też nie mam pewności czy powinna być założona w tym modelu. Jeżeli chodzi o wersje to wygląda na to że wśród przejściówek można by wyróżnić jeszcze "przejściówki przejściówek" Razz

No jakoś trzeba przebrnąć przez ten temat i juz Smile

Ropa-25

Witam, by nie zaśmiecac forum kolejnym postem postanowiłem podpiac sie do kolegi;) Ja równiez nie wiem jakie powinny byc blachy w mojej Jawie... Przeczyałem temat z podanego wyżej linka i hmm no mniej wiecej pomocny ale tylko przypadku gdy znamy rocznik a u mniej jest on nie do końca ustalony ponieważ na tabliczce jest tylko 196... i tyle;/
Po silniku tez za bardzo nie mam jak dojsc poniewaz musiałem kupic go osobno... w mojej barakowało silnika... W tym co mam nie ma wyciecia w karterach na przesłone z filtra powietrza dodaje fote mojej jawy może ktoś z kolegów mogłby pomóc w rozszyfrowaniu jaki to rocznik i jakie powinny byc blachy zasłaniajace filtr powietrza...
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

kubanaba

Kolego a możesz wrzucić zdjęcie tabliczki znamionowej ? Chodzi mi konkretnie o logo. Z tego co wyczytałem w automobiliście którymś na początku lat 60tych firmy jawa i cz znowu działały niezależnie od siebie i w konsekwencji zmieniły się loga. Jeżeli masz na tabliczce logo jawy ze znaczkiem cz w środku to jest maly problem, jeżeli w logo masz same kółko to wtedy na 90 proc. zbiornik bez amperomierza, z takim samym logiem bez cz w srodku, stacyjka w lampie, tłumiki cygara i osłony filtra składające się tylko z dwóch części - bez żadnych łączników w środku.

Ropa-25

Oki dzis sprawdze, ale z tego co pamietam to jest bez znaczka CZ tylko Jawa... Ale sprawdze:)

Sprawdziłem jest tylko napis JAWA i odchodzace od niego promienie Laughing

heh wiec bedzie to wersja w ktrej blachy sa składane z dwóch elementów??

wojtex

Ja mam pytanie z innej beczki. Czy ta ramka pod siedzeniem, do której przymocowany jest tyny uchwyt jest taka sama w jawie 175 i 250? Szukam tej części o domojej 250, a na allegro często pojawia się to od 175 i nie wiem czy będzie pasowac. Z tego co wiem to 175 ogólnie jest troszeczke węższa od 250. Czy z tą ramką siedzenia jest tak samo?

cochise

Ropa25 - tak, to będzie ta wersja.
Wojtex - "ramka" mojej 175-tki różni się od 250-tki., właściwie tylko końcówką łączącą się z osłonami.

Jawsim

Polecam temat o różnicach w kivackach

Javczan

Witam, jestem tu nowy i jeszcze nie za bradzo umiem poruszać się po WAszym forum. Więc jeśli trafiłem w zły temat to proszę z góry moderatora o przeniesienie. W temacie jest napisane ustalenie modelu więc pomyślałem że się podepnę. Otóż mam do kupienia Jawę 250, widziałem już wiele tych motocykli ale ten jest inny. Proszę więc Was o pomoc w ustaleniu co to za wersja, jeśli to oryginał. Dwururka, ale tłumiki założone od TS350, to pomijam. Blachyb pod siedzeniem nie łączą się z obudową gaźnika, widziałem zdjęcia takich Jaw. I najważniejsze a zarazem najdziwniejsze. Głowica. Ma ona dwie świece, pod bakiem są dwie cewki i jest przełącznik sterujący która świeca ma pracować. Widzialem w Google'ach Jawę do Sześciodniówki z dokładnie tym samym rozwiązaniem. Czy jest to jakiś patent czy wychodziły takie wersje na jakieś inne rynki? Pozdrawiam:)

Marcinu

ciekawa sprawa

Ja mam jawe 250z 59 r.
tlumniki cygara, tłumik szmerów, stacyjka jeszcze w baku.
I o dziwo mam dwie cewki pod bakiem.
Świecę co prawda mam jedną.
Czy to co masz do kupienia to na pewno jednocylindrowiec ?
Hmmm
Moze głowica od innego motocykla ?
Zapowiada się ciekawie

Ropa-25

A moze w drugim otworze ma byc wkrecany dekompresor...???

Javczan

Tak to jednocylindrowiec. Bez właśnie jak to ładnie i fachowo określiłeś tłumika szmerów. Głowica nie ma szans zeby była przerobiona bo wszystko jest wykonane zbyt profesjonalnie (byle czesiek takiej profeski nie odstawi). Właściciel powiada ze to na wypadek jak jedna świeca umrze to się przełącza. Ale przeciez to jest rozwiązanie z motocykli rajdowych. Kupię za miesiąc może, zrobię dokładne zdjęcia i Wam pokaze. Ciekawe.