www.jawa250.fora.pl

seba · Wysłany: Śro 17:28, 19 Mar 2014 Temat postu:

Dziękuję Panowie za odpowiedzi:)

seba · Wysłany: Pon 21:47, 24 Mar 2014 Temat postu:

Powoli zaczynam składać Jadwigę. Czy u Was też pracuje dolna krawędź tego krótkiego błotnika przy zamykaniu podstawki centralnej przez tą blaszkę zatrzaskującą podstawkę?

Jeszcze jedno pytanie, miska łożyska ta osadzona na sztycy przy dolnej półce powinna siedzieć na sztywno, nie obracać się na sztycy?

gustaw · Wysłany: Pon 21:57, 24 Mar 2014 Temat postu:

Masz spawany uchwyt na ten zatrzask w ramie i dlatego on tak pracuje z błotnikiem. Co do miski to nie powinien się kręcić, ale jak się kręci to wklej na klej i będzie ok Smile

seba · Wysłany: Pon 22:12, 24 Mar 2014 Temat postu:

Tzn że to nie było tak w oryginale i ktoś coś tam dospawywał? Loctite do łożysk będzie dobry do tej miski?

seba · Wysłany: Pon 8:33, 31 Mar 2014 Temat postu:

Panowie, coś mi nie poszło przy składaniu przedniego zawieszenia. Muszę to jeszcze raz rozebrać bo chyba źle poskładałem łożyska w główce ramy przez co górna półka jest za wysoko a kierownica nie trafia w środek otworów w obudowie lampy.

seba

Panowie, niech mi ktoś wytłumaczy o co chodzi z tymi bębnami i pokrywą bębna.
Mam dwa bębny z takim samym nr części: 353-51-331 oraz pokrywy 353-51-410, po włożeniu łożysk i tej tulejki do bębna spasowuje to z pokrywą od bębna i tu niespodzianka, w jednym bębnie pokrywa wpada tak głęboko że obciera o bęben a w drugim wystaje ponad że jest szczelina pomiędzy bębnem a pokrywą. Do sprawdzenia użyłem tej samej pokrywy. Zauważyłem że w jest różnica w bębnach jeżeli chodzi o głębokość na jakiej jest zewnętrzny seger, w jednym bębnie jest ok 7mm a w drugim 5.5mm. O co tu chodzi?
tak to wygląda na fotkach:

Jawor

z tego co pamiętam to jest tulejka dystansująca pomiędzy bębnem a wew. piastą łożyska. Musi się to jakoś zgrać.

gustaw

Bęben ma swoją tulejkę.

seba

Wg katalogu czesci nie ma zadnej dodatkowej tulejki pomiedzy bebnem a lozyskiem. W pokrywe bebna wtopiona jest tulejka, ale problem lezy w pozycjonowaniu lozyska wewnatrz piasty. Nie wiem w jaki sposob poprawnie je wypozycjonowac.

gustaw

może jest różnica koło tył i koło przód, chodzi mi o piasty

seba

Wg katalogu bębny z przodu i z tyłu mają inne numery, ale ja mam oryginalnie z tyłu bęben z takim samym numerem jak ten z przodu, zabierak zębatki jest zamontowany w oryginalny sposob wiec raczej nikt tam nic nie przerabial.

Artur

Jestem właśnie po złożeniu kół wszystko pasuje. Numery mam takie same jak kolega podał wymiary od strony segera też,pozostaje sprawdzić tulejkę między łożyskami.Po złożeniu, łożysko od strony bębna hamulcowego wsunięte jest na głębokość 5,5mm.

Artur

I co seba doszłeś do ładu z bębnami.

seba

Hej Panowie!

Dziękuję za odpowiedzi, poradziłem sobie z kołami i Jadwiga w tej chwili wygląda tak:

Niestety mam problem z przednim zawieszenie, a w zasadzie z kołem które stoi pod skosem względem lag, jutro się tym zajmę Smile

Jeszcze jedno pytanie, wg katalogu rocznik 58 miał przednią ośkę z tulejką którą wkładało się w lagę:

Jeżeli zostawię to tak jak mam w tej chwili to mam za krótki gwint z drugiej strony żeby założyć podkładkę i nakrętkę:

Zakładam że wystarczy skrócić tą tulejkę, ośka wejdzie głębiej i to załatwi kwestię?

Albo mogę zastosować taką ośkę i też będzie ok?

gustaw

Ta tulejka co ją tam wsadziłeś nie jest oryginalna, oryginalna jest szerokości tego uchwytu co wchodzi ośka. Utnij tą tulejkę i będzie wszystko dobrze.