www.jawa250.fora.pl

ZETON

wywal platynki - wstaw CDI - nie będziesz żałował....Zapomnisz o kondensatorach świecach i zapłonie. Gdzieś to już pisałem.. moja jadzia na początku miała podobnie ale musiał ostygnąć dobrze, żeby odpalić ponownie. Odpalała ale nakopać sie musiałem....Winna była nieszczelność głowicy. Przyczyn może być wiele. Sprawdz czy nie gubi iskry po rozgrzaniu. Jesli nie i zapłon się nie przestawia (to na pewno) to szukaj przyczyny w nieszczelnościach. Może się mylę....

Tom_KRK

Panowie

po raz kolejny trafna diagnoza, tym razem ja sobie zawiniłem....... Wkręciłem jedną szpilkę odwrotną stroną (jest nieznaczna różnica długości gwintów) przez co w jednym miejscu nie dociągnąłem odpowiednio nakrętką głowicy i ciśnienie uciekało sobie dokładnie tam. Na zimno odpalała od kopa po zagrzaniu dramat. Wszystko już rozebrane, wyczyszczone. Szpilka już zamontowana jak trzeba. Poskładać i testy. Dzięki wielkie za pomoc.

ZETON

Tom_KRK

I sam ten miedziany pierścień powinien wystarczyć? Żadnych mazideł, uszczelniaczy? Mam ten typ głowicy z 5 kątną przylgnią.

ZETON

Tom_KRK

Ogarnąłem z głowicą, standardowa uszczelka plus uszczelniacz victor reinz dały radę, nic nie ucieka. Znalazłem też po kilku jazdach winowajcę tego przerywania pracy silnika po nagrzaniu (tak mi się przynajmniej wydawało). Przyczyną był filtr powietrza Shocked

od nierówności na drodze i lekkich wibracji w trakcie jazdy zamykała mi się na gaźniku ta przesłona i silnik dostawał taka mieszankę jak na ssaniu...... Wszystkie problemy ustąpiły po zablokowaniu przesłony w trybie otwartym. Zrobiłem wczoraj około 30 km, teraz czeka mnie przegląd wieczysty i żółta blacha. Dzięki chłopy za porady Very Happy

Docelowo wstawię miedzianą uszczelkę pod głowicę, okazało się że blisko mnie można dostać miedzianą blachę w niedużych arkuszach Very Happy

Tom_KRK

Mój pierwszy jesienny zlot na Jawie Very Happy

Alwernia w Małopolsce

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]