www.jawa250.fora.pl

brytal

Witam
Jak już pisałem w powitalni niedawno stałem się posiadaczem wymarzonej i długo poszukiwanej Jawy 250. Od początku poszukiwań widziałem, że ma to być 250tka wersja z amperomierzem gdyż taka mi się podoba najbardziej.
Poniżej fotka mojej niuni po zakupie:

Jakiś czas temu wziąłem się za rozbieranie motoru, póki co z grubsza żeby ocenić stan części. Jako, że za renowację motoru biorę się po raz pierwszy także nie obędzie się bez pytań Very Happy

Aktualnie pozostał mi do rozmontowania wahacz (a z tym to wiadomo nie ma lekko) ma delikatny luz na boki i nieszczęsna rurka od lewego podnóżka której za skarby świata nie mogę wybić bo ktoś coś przy tym majsterkował. Zaspawana nie jest niby, spróbuje może jakimś ściągaczem wypchnąć od tylu.

Nie obyło się bez niewiadomych podczas demontażu. Znalazłem taką blaszkę pod motorem, wydaję mi się, że to cześć tej co trzyma stopę podczas jazdy ale wole się upewnić czy na pewno. foto

A i zastanawia mnie jeszcze lewa rurka od podnóżka stawiam na to, że moja jest wykrzywiona i powinna osiowo współgrać??

Teraz jak już mam silnik na wierzchu, będę powoli brał się za niego. Niestety czasu wiele nie ma także to potrwa ale się nie pali Very Happy

Aktualnie zauważone braki:
Lampa tył metalowa a w zasadzie sama obudowa i szkiełko (strasznie potraktowana wycieta czesc lampy)
klakson made in poland nie wiem od czgo
owe przedłużenie pod podnóżek kierowcy lewy
klamki

wujek

Rurki pod podnóżków masz krzywe. Pewno kiedyś leżał w rowie jakiś agent na Twojej Jawie i tak się podgięło temu podnóżku. Idzie to dostać proste nowe, a czasem z zapasów nowe ori też uda się trafić (tak jak mi Smile

)
Wybijaj to od środka z przeciwnej strony, u mnie zadziałało. Z tym że ja najpierw gumówką ściąłem ta rurkę równo z ramą, a potem niby tulejkę wybiłem po namoczeniu różnymi specyfikami penetrującymi.

Ta blaszka mi wygląda na uchwyt mocowania siedziska.

Powodzenia i eh, jak tak patrzę na Twoją to dużo Ci go będzie potrzebne, pomimo że tragedii nie ma Smile

brytal

Dziś uporałem sie z wahaczem. Jako, że nie chciałem tego robić metodą młotkową dorobiłem taki ściągacz i poszło naprawdę gładko.

Niestety nie zauważyłem od razu czegoś wdłg mnie dziwnego tj skrzywionej lewej cześci wahacza. foto

Ktoś ma jakiś pomysł czy to prostować czy szukać innego?? i jak w ogóle mogło dojść do takiego wykrzywienia, gdzie druga strona jest prosta? Very Happy

seba

Hej

Wahacz do wymiany, ściągacz całkiem fajny, ale wszedł w sworzeń i mógł go rozepchnąć.

brytal

seba

Świetna robota:)

Obile

Blaszka jest od zatrzaski, który trzyma nóżki centralne

brytal

Żeby nie było, że nic się nie dzieje, umieszczam trochę zdjęć z prac przy serduchu. Tak jak pisałem renowacja będzie mocno rozłożona w czasie ale mam nadzieje, że wytrwam Very Happy

Po długim i żmudnym szorowaniu Smile

Polerka bez finishu ale i tak wygląda całkiem fajnie:

Jako, że nie chce mieć w przyszłości problemu z ładowaniem postanowiłem od razu zainwestować i serducho otrzymało prezencik w postaci nowego zapłonu Vape 12V prosto z jawamarkt.cz

Silniczek odpalił od pierwszego kopa z czego bardzo się ucieszyłem. Niestety radość nie trwała długo gdyż zauważyłem dziwne stukanie w górnej części cylindra. Po przeanalizowaniu wychodzi na moje oko wujowo wykonany szlif który muszę ogarnąć na nowo.
Jak tylko ogarnę temat stukania w silniku to postaram się zamieścić filmik jak chodzi.

peper50

Na taką robotę mogę patrzeć bez końca ;D.

seba

A może to tłok puka w głowicę?

brytal

seba

Ściągnij górny pierścień i się upewnisz czy to na pewno on:)

brytal

Panowie mam parę pytań:

1. Osłona zębatki na zdjęciu nr 1 była ocynkowana/chromowana czy w kolorze (jeśli tak to jakim) oryginalnie ???

2. Ustrojstwo nr 2 na zdjęciu z jakiego materiału jest wykonane obstawiam stal ale wole się upewnić zanim pójdzie pod młot Very Happy

3. Zabierak zębatki koła zamocowany jest oryginalnie na nitach, u siebie zauważyłem luz który mi się nie podoba. Myślałem zrobić to na śrubach tylko nie wiem za bardzo jak to zrobić gdyż zastosowanie śrub normalnych będzie blokowało osłonę aluminiową bębna przykręcana na 3 śrubki do zabieraka. Ma ktoś na to jakiś patent.

4. Jakie łożyska zastosować do kół myślałem nad obustronnie krytymi ma to sens??

peper50

2. Jak łapie magnes to stal.
3. Śruby stożkowe pewnie byłyby najlepsze, nie wystawałyby. Ale nie robiłem tego więc nie wiem czy w tym przypadku jest to do zrobienia.

NBR

Niestety obecne tłoki to loteria , u mnie tłok nie dzwonił ,,czeski,, ale się przycierał następny ,,polski,, masakra po 5 minutach na jałowo zatarcie po zawiezieniu cylindra do innego szlifierza i wymianie tłoka na inny który mi sprzedał dzwoni na zimno potem jest cisza jak złapie temperaturę. Przejechane mam około 700 km W jednym odcinku około 150km i jak na razie jest dobrze Szlif 3 ,wał po naprawie Widzę ,,brytal,, że masz takie same kartery co u mnie. Pewnie będzie OK jak się silnik rozgrzeje.