www.jawa250.fora.pl

Marcinu

Bardzo ładna ta tapicerka do velo.
Gdzie kupiłeś ?

Obile

Ahoj Panowie Smile

Trochę wszystko poszło do przodu od ostatniego wpisu.

black-dimon

Obile

black-dimon

Są to pozostałości po mixolu/luxie i syfie w naszym polskim paliwie.

Jawor

Ja bym stawiał raczej na filtr powietrza + mixol. Wink

Rommel

Panowie niema co narzekać na jakość paliwa lub na olej z tamtych lat ważne że łożysko wytrzymało a nie jak obecne chinskie które mogą pracować nawet w super warunkach a i tak będą kwadratowe Smile

a wracając do poczatku jawa może być na 100% orginałem bo od 1959 wychodziły już z dwoma blachami , logo juz też było na bokach dekli i cygara też dopiero od konca roku 1959 wchodziły z stacyjką w lampie

Obile

Na dzień dzisiejszy przygotowuje się do szkiełkowania silnika i bębnów. Dlatego całe prace toczą się w tym temacie. Mycie, szlifowanie ewentualne polerowanie itd... Masa męczącej ręcznej pracy. Zostało mi jeszcze przetoczenie bębnów lub przeszlifowanie, zależy na jaką maszynę uda mi się to wepchnąć. Zależy mi na dobrej skuteczności hamulców.

Powoli kompletuje zużyte części. Staram się szukać oryginalnych częsci w stanie nie używanym lub dobrym stanie.

Udało mi się kupić lampkę do wózka bocznego, klosz tej którą miałem nie dało się uratować. Wpadł też prawie nie używany wielowypust zębatki tylnej. Jeszcze szukam elementu bębna który współpracuje z wielowypustem.

Zdjęcie z szlifowaniu przy użyciu przyrządu "rantu" trzymacza szczęk:

Szlifowanie bębna:

Lampka kosza:

Wielowypust + zębatka 41 zębów (ktoś wie od jakiej jawy?)

Jawor

Te wielowypusty to ciężka sprawa ale udało mi sie wyhaczyć oryginał z epoki. Smile

Doszło nawet do tego że chciałem zamówić nówkę z matoren.sk ale trafiłem na allegro Wink

Jeśli zębatka ma kwadratowe wycięcia to jest od 175.

Obile

peper50

Jak z fabryki : )

Rommel

Piękna maszynka sie szykuje Smile

Obile · Wysłany: Sob 20:11, 01 Mar 2014 Temat postu:

Produkcja części idzie pełną parą Smile

Dorobiłem w końcu element z wielowypustem przenoszący napęd na tylne koło (brakuje trzech otworów gwintowanych). Pytanie do was koledzy. Jest ten element w jakimś stopniu choćby minimalnym widoczny z zewnątrz? Jak bym był nawet mocno upierdliwy? Very Happy

Pytam bo mam dylemat czy dać niklować czy nic nie robić. Bo stal jest dosyć dobra gatunkowo i nie powinna mocno rdzewieć, ewentualnie pokryje się drobnym nalotem.

Oprawa zamka do wózka też dorabiana.

Jawor · Wysłany: Nie 19:57, 02 Mar 2014 Temat postu:

daj na ocynk będzie ok.

Obile

Cześć Panowie,
temat nie umarł, małymi kroczkami posuwam się to przodu. Na dzień dzisiejszy części malowane są u lakiernika, reszta w chromowaniu, czeka mnie jeszcze cynkowanie, kompletowanie gumowych części i reszta drobiazgów.

Gotowe felgi, efekt taki jaki chciałem połączenie polerki i szkiełkowania na bębnach dobrze współgra:

Wypolerowane dekielki felg:

Nowa tylna zębatka, zostało kupienie łańcucha i cały układ przeniesienia napędu bedzie nowy

Naprawa maskownic/uchytów do szyby wózka bocznego. Wlutowałem nowe śruby ze stali nierdzewnej

Przeróbka oryginalnego ramienia amortyzatora jawy pod potrzeby wózka bocznego:

Naprawa ogranicznika skrętu, przed naprawą obudowa lampy ocierała delikatnie o bak

Wszystkie części oddane do lakierowania, na zdjęciach brakuje baku