www.jawa250.fora.pl

ZETON

silnik przygotowany do szkiełkowania wiec z nudów rozkręciłem przednie lagi mam dwa komplety wiec stwierdziłem że złoże to w jedna całość, ale okazało sie ze mam dwa różne "bebechy" poniżej fotka
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
które są od 353? u mnie założone były te po prawej a kupiłem te drugie długością sie nie róznią, nie wiem o co chodzi - może wy wiecie?

Jawsim

Konstrukcja teleskopów zmieniała się na przestrzeni lat. Poza tym,175 miała inne- 250 też. Najważniejsze by każda sztuka z pary amorków była względem siebie analogiczna i co najważniejsze- sprawna.

seba

Te po prawej to 353-03, po lewej to 353-04.

ZETON

Dziękuję za odpowiedzi, zobaczymy które okażą sie sprawne. Dzisiaj byłem u specjalisty od wałów i szlifów. Zakład ogólnie polecany w Białymstoku a po przekroczeniu progu, powiało takim PRL.....cylinder zmierzono urządzeniami które pierwszy raz na oczy widziałem....i stwierdzono, że 3 szlif to min. a żeby było "prawilnie" to zaproponowano 4 na 66,00. W remoncie nie bawię sie w kompromisy wiec ugadaliśmy ze ma być na tip top (4), wraz z regeneracją wału.
Cena za wał to 250 zł, szlif 70zł tylko ze szlifem czekają az przywiozę tłok. Ponadto pan specjalista po krótkiej rozmowie oświadczył że jest w stanie dotoczyc mi tulejki do przedniego zawieszenia - mam przywieźć i oceni co da sie zrobić. Pogadam z nim jeszcze w sprawie podkładek do dystansowania skrzyni - hurtem urwę z ceny z usługi.
Reasumując jutro odbieram silnik z sodowania i zaczynam polerkę, w międzyczasie kupię łożyska i uszczelniacze i zabiorę się za składanie. Jutro foty z efektu sodowania, które zaproponował pan kiedy przywiozłem graty i poprosiłem o ich szkiełkowanie. Stwierdził, że sodowanie jest lepsze nie inwazyjne i super przed polerką. W sumie nie miałem odniesienia wiec zaryzykowałem - efekt zobaczymy jutro

ZETON

"z jutra" zrobiło sie dziś a efekty widać poniżej, jak zauważyłem co z reszta potwierdził "sodownik" wżerów i miejsc utlenienia w aluminium soda " nie bierze" wiec generalnie tylko papier scierny. Ja osobiście jestem zaskoczony bo wygląda to naprawdę nieźle i polerowania wydaje sie że będzie niewiele, z reszta oceńce sami:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
zdjęcia głowicy nie mam "z przed" obróbki ale bardzo zle wyglądała i jest nadżarta - ciężko bedzie te żeberka obrobić.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
poniżej dla porównania wypiaskowany drobnym piaskiem dekiel - mi sie nie podobało z uwagi na strukturę która wyszła po piaskowaniu
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

muczos

Ale masz zaorane gniazda pod łożyska. Będą kłopoty jeśli tego nie naprawisz, przerabiałem to w mojej CZ. Użyłem kleju anaerobowego i łożyska siedzą ciasno, ale tutaj widzę że są dużo mocniej wybite. Brązowe tulejki w skrzyni po sodowaniu też raczej będą wymagały sprawdzenia i ewentualnej wymiany.
Na przyszłość jeśli oddajesz graty do piaskowania/szkiełkowania/sodowania to zostaw stare łożyska w gniazdach i zabezpiecz gwinty i wszelkiej maści powierzchnie "robocze". Ja tak załatwiłem swoje kartery, piaskarka zebrała sporą warstwę materiału i potem wszystkie łożyska wpadały luźno na miejsca.

Najlepiej skręcić kartery i pokrywy do kupy i szkiełkować tylko z wierzchu, w środku silnika takie zabiegi bardziej szkodzą nż pomagają.

ZETON

muczos

Czasami korozja tak złapie że nie da rady łożysk wyjąć, a jak wszystko wyczyścisz to okazuje się że jest luz.

A ile kosztuje taka usługa jak ci zrobili?

ZETON

za to co na zdjęciach policzyli mnie 350 zł

black-dimon

Dla mnie bomba.
Wygląda jak z fabryki.
Piaskowanie narusza strukturę aluminium i ujednolica powłokę, giną fabryczne zniekształcenia.

Dobrze, że dałeś się namówić.
"brawo Ty" Very Happy

ZETON

Jak mnie moderator chwali to rosnę........do sufitu:P
Co do gniazd łożysk - palcami nie da sie wcisnąć a na siłę nie próbowałem starego łożyska wbijać wiec raczej będzie ok. Wczoraj przyszedł tłok i pierścienie, tłok polski - podobno w miarę solidny a pierścienie wyrwałem czeskie. Zobaczymy co powie szlifierz na jego temat

ZETON

Szanowni forumowicze mam pytanko odnośnie tylnych teleskopów po odkręceniu do tego stanu:
[link widoczny dla zalogowanych]
stanąłem w miejscu, żeby czegoś na siłę nie urwać....

[link widoczny dla zalogowanych]
czy cos tu jeszcze sie odkręca czy siłowo musi wyjść?

seba

Musi wyjść.

ZETON

Spróbuję w poniedziałek:) dzieki

ZETON

kilka nowych zakupów i skręcnie skrzyni której bałem się jak ognia
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]