www.jawa250.fora.pl

Arturek

A drugie pytanie? Wink

MARCIN_B

Arturek

Właśnie wybijanie nic nie daje. Przez drewienko próbowałem - żadnego skutku, ogromnym kluczem w to waliłem - ani milimetra. Tak by na łożysku i na wałku zapiekło za jednym zamachem? Nie ma tam jeszcze jakiegoś zabezpieczenia czy czegoś?

Stasiek

Tak jak mówi Marcin, wystarczy podgrzać, ja specjalnie do tego kupiłem "palnik" elektryczny (ok 100 zetów w markecie kosztuje) przydaje się bardzo często.

Arturek

1) Te złote tulejki mogą zostać nieruszane?
2) Pytanie najpilniejsze - jak wyjać ten "trybik" (na łożysku)? Tu jest jakiś haczyk, trzeba coś odkręcić jeszcze czy coś? Bo wybić się nie chce. Ani waleniem, podgrzewaniem, zalewaniem czy inymi metodami.

seba

Rozumiem że wybijasz zębatkę a nie łożysko? bo łożysko jest zabezpieczone pierścieniem.

Arturek

Wybijam tę wystającą na zewnątrz rurę w stronę wnętrza silnika. Łożyska nie tykam. Tak czy siak, wyjść za nic nie chce.

seba

Wierzyć mi się nie chce, że masz z tym taki problem. Nakręć na gwint śrubę, weź młotek a nie żaden klucz i musi wyjść. Możesz jeszcze spryskać powierzchnie styku łożysko-zębatka jakimś płynem odrdzewiająco-penetrującym i zostaw to na noc, może pomoże. Ale myślę że jest to kwestia odpowiednio wielkiego przekonywacza (młotka).

Arturek

W takim razie jutro biorę największy młotek, jaki uda mi się znaleźć, i walę w to z całej siły. Very Happy

muczos

Lepiej nie młotkiem bo poniszczysz gwint. Najbezpieczniej będzie to wybić na prasie, ewentualnie imadłem, ale musisz mieć kogoś do pomocy, bo za mało rąk Wink

Arturek

Walenie młotem - nic. Ani milimetra. Czyli mam szukać kogoś, kto by to tą całą prasą czy czym wyciągnął. Ale jakim cudem to by się aż tak zapiekło?

Stasiek

Idź do pierwszego lepszego mechanika i Ci ściągnie. Ja nie mogłem ściągnąć zębatki z wału, pogiąłem ściągacz i nic nie drgnęło a mechanik zrobił to w 5 minet tylko kosztowało mnie to 20 zetów Sad

seba

Nie wierze.... Powodzenia z prasą.... Smile

Arturek

Dobra, tym zajmie się ktoś doświadczony. Very Happy

Kolejna porcja banalnych pytań:
1) Lista łożysk. Numery na moich czechosłowackich są straszliwie nieczytelne, a listy nigdzie nie mogę znaleźć. Pewnie źle szukam... Jest takowa gdzieś?
2) Skrzynia biegów i jej składanie. Jak czytałem opis tej czynności, który tyczył się Jawy 250 to napisali, aby ustawić tryby w położenie trzeciego biegu. Do 175 tak samo trzeba? Jak ja tak na otwartym sercu trzeci bieg znajdę...?
3) Wykręcam do pewnego momentu, dalej stawia duży opór. Na siłę trzeba czy tu jeszcze się coś przed wykręceniem rozkłada?
4) Amortyzatory przednie. Jak rozdzielić A od B? Dalej nie mam pojęcia...

seba

ad 1 - katalog części zamiennych, co do tego czy łożyska otwarte czy zamknięte dobierz takie jak w 250.
ad 2- ja składałem silnik w taki sposób że wkładałem wałki w prawy karter, wkładałem wodziki w zębatki i następnie wkładałem pręt na którym pracują wodziki, włożenie tego pręta spowoduje wypozycjonowanie wodzików w automacie od zmiany biegów. Nigdy nie czytałem żadnej literatury odnośnie tego tematu, robiłem to 20lat temu, silnik dostałem w częściach a internet wtedy był luksusem.. skrzynie w 175 i 250 są bardzo podobne.