www.jawa250.fora.pl

jareckiz

Panowie, przeglądam allegro i z ciekawości pytam, jak rozponac oryginalny Czeski tłok do naszych maszyn. Na jednej z aukcji oferuje sklep 4motor tłok produkcji Czeskiej i pisze że jest oryginalny. Kto wie jak rozponac oryginał? od Chińszczyzny?
link:
[link widoczny dla zalogowanych]

Jawor

przede wszystkim cecha na denku. Tłok bez oznaczeń to jak zapalniczka bez kamienia Smile

To są przywiezione z Czech ale czy czeskie nie wiadomo...

diesel90

a ma ktos zalozonego chinczyka jak dlugo wytrzymuje??

black-dimon

Wg mnie lepiej darować sobie jakiegoś no name chińczyka i zakupić jakiś polski.

353-tuner

te ,,nieoryginalne,, tłoki to nie tyle chińszczyzna co tak zwane tłoki rzemieślnicze (tak wytłumaczył mi gość który od kilkudziesięciu lat szlifuje cylindry itd)
sam materiał czasem jest nawet dobry- tylko jakaś nieduża firma która sama sobie wykonuje formy do odlewów itd nie zawsze dba o drobne szczegóły - a takie wydawałoby się,,pierdoły,, jak np kształt tłoka od wewnątrz na który nikt nie zwraca uwagi ma duże znaczenie:
- po pierwsze ułatwia lub utrudnia odprowadzenie ciepła,
- po drugie zmniejsza lub zwiększa mase tłoka (wał jest wyrównoważony na pewną wage tłoka z tolerancją około 5 gramów - zakładając tłok ciążysz np o 40 gr silnik się nie rozleci ale będzie drgał w pewnym zakresie obrotów bo wyrównoważenie się zmieni)
- po trzecie jeśli np płaszcz tłoka będzie krótszy lub dłuższy od oryginału zmieni się czas otwarcia okienek (dolotowego od strony gaźnika jeśli mówimy o dolnej stronie lub przelotowych i wylotowych jeśli mowa o górnej części tłoka- może to być korzystne, ale jak wiadomo częściej bywa odwrotnie(np zadługi płaszcz od dołu spowoduje późniejsze odsłonięcie dolotu od gaźnika, wcześniejsze jego zamknięcie a więc silnik będzie miał mniej czasu na zassanie mieszanki a w dodatku dłuższy płaszcz lekko przesłoni okenko bo nie otworzy go do kończ - mam kilka takich tłoków które gwarantują spadek mocy po założeniu- trzeba by je lekko przerobić)
- po czwarte możecie wierzyć lub nie ale tłok ma wpływ na stopień sprężania (tłok z większym ,,garbem,, na denku zmniejsza komorę spalania a więc zwiększa stopień sprężania a płaski tłok analogicznie odwrotnie
jest jeszcze kilka rzeczy o których już nie chce mi się pisać, ale sam mam kilka tłoków do jednego z silników i każdy jest inny , do jawy też mam kilka różnych tłoków - a w dwusuwie wymiary tłoka są ważniejsze niż w czterotakcie
podczas ,,usprawniania,, jednego z silników zdziwiłem się gdy po zważeniu okazało się ze tłok po obróbce i odchudzenia jest cięższy niż inny tłok przed odchudzeniem !
więc trwałość jest ważna ale zbieg okoliczności może spowodować ze nasz silnik osłabnie (nie aż tak drastycznie ale jednak) i będzie drgał po założeniu nowego tłoka a kolega który taksamo starannie zrobił remont ale zdobył inny tłok będzie zadowolony
może wydaje się to dziwne co napisałem ale jestem w stanie to uzasadnić
a kupując tłok albo możemy zdać się na farta albo zdobyć stary ale na 200% oryginalny starej produkcji i porównywać z nowymi w celu uniknięcia odchyłek od wymiarów i bubli
ja kiedyś nakupiłem na zapas i teraz mam spokój Smile

muczos

Ja mam rzemiosło i jak na razie nie ma z nim problemów, nawet bardzo nie dzwoni, od remontu przejechałem może 1000km, udało mi się raz rozpędzić do 100-105km/h i silnik to przetrwał.

353-tuner

dzwonić będzie dopiero jak luz między cylindrem i tłokiem będzie duży lub jak pierścienie będą uderzać o tak-zwany ,,próg,,
ewentualnie jak na sworzniu tłokowym już luzy będą
ja też ,,żemiosło,, założyłem ale po oględzinach nie miałem zastrzeżeń
a kupiłem go przypadkiem od człowieka który sprzedawał kilka pochromowanych drobiazgów od jawy i nówke tłok zaproponował ze może dorzucić za 20pln kupiłem mimo że wtedy nie pasowałby do moich silników - póżniej trofił mi się cylinder po drugim szlifie a tłok był na trzeci więc akurat się przydał, później jeszcze kilka kupiłem przypadkiem ale mnustwo części tak kupuje jak się trafi okazja i nieraz leżą długo nieużywane, raz na jakiś czas jednak czegoś pilnie potrzeba i akurat mam Smile

np tłoków do różnych motocykli mam ze trzydzieści, troche cylindrów, wałów , i różnych takich - może to głupie, ale wole mieć nowe ze starej produkcji niż później jakieś buble w ciemno z allegro i to jeszcze czasem dwa razy drożej

waqu

Panowie doradzcie gdzie wybrać tłok :
[link widoczny dla zalogowanych]
czy może skuter dębica ale nie maja 4 szlifu i nie wiadomo kiedy bedzie. Może jakieś inne propozycje