www.jawa250.fora.pl

krzysiekwojcicki

Witam Chyba jestem za cienki Bolek .Zamontowałem w miejsce 45 +na masę 75 -na masę .regulator +na masę i probuję przemagnetyzować coby było + na masę i mi nie idzie odpala ale ładowania nie Ma.Chyba zamontuję kitajca 12V ale jak to Rencista nie mam kasy i pewnie trzeba się ratować technologią Obejściową

krzysiekwojcicki

Witam to znowu ja Dziadek Krzysiek nieradzący sobie z kabelkami.Najprościej byłoby kupić za 300 zeta kitajca bo podstawy nie chcą sprzedać ale mam prądnicę 45 wat z+ na masę i chciałbym adoptować 75 wat z minus na masę coby było 75 wat + na masę.Mam regulator od 45 + na masę .Tam są dwa wejścia 51i M,a pod wejściami wychodzą dwa czarne kabelki jeden z oczkiem ,a drugi z damskim konektorkiem.Prądnica ma dwa Czerwony kabelek D podłączony do szczotki żólty to M.I tak 51 podłączę z 51 prąd, ten z oczkiem pod masę.pozostaje kabel 61 gdzie go dać???I ten czarny z damskim konektorkiem???Co podłączyć pod M na prądnicy a co pod M na regulatorze?I pytanie czy to wogóle bedzie grało???Przepraszam ale może ktoś zechce mi pomóc tak bez wyśmiewania

NBR

Czy masz kontrolkę ładowania?
Czy na prądnicy 45W było ładowanie i jaki był przy tej prądnicy regulator mechaniczny czy elektroniczny?
Jaki chcesz zastosować regulator do prądnicy 75W mechaniczny czy elektroniczny?
http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/identyfikacja-pradnicy,4453-30.html
http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/nowy-regulator-z-na-mase-schemat-podlaczenia,1006-30.html
Napisz co masz i postaram się pomóc.

krzysiekwojcicki

Witam Nie mam kontrolki ładowania jest Amperomierz na baku.Regulator przy prądnicy 45 wat był elektroniczny + na masę kupiony w skuterdębica i ten sam chciałbym adoptować do prądnicy 75 wat minus na masę i jeśli się da przemagnetyzować coby była + na masę.Nie potrafię wrzucać zdjęć nie ma dzieci w domu ale mogę wysłać zdjęcia regulatora z telefonu 606 72 55 52

seba

Pozwolę sobie zacytować mojego guru od regulatorów NBR który wypowiedział się w tym temacie
http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/identyfikacja-pradnicy,4453.html

krzysiekwojcicki

Witam Wrzuciłem dwa zdjęcia do Galerii kaskNRD.I tak 51 prąd do 51?.Czarny z oczkiem masa?Gdzie czarny z konektorkiem damskim?Gdzie 61???A co pod M prądnicy? bomi się trońkę pomerdało.Ufz góry dzieki

krzysiekwojcicki

Witam po przejrzeniu informacji na forum takie wnioski .Do M w regulatorze podłączę M uzwojenie z prądnicy?51 prąd do regulatora?? pod przewód 61 uzwojenie ze szczotką?pozostaje jeden czarny ?Może to pod kontrolkę ładowania?Sprawdzę

NBR

[link widoczny dla zalogowanych]
Chyba masz taki regulator ,więc przewód z oczkiem na masę , M do M , 51 do 51 stacyjki , 61 do D na prądnicy ,to ten luzny żeński konektor
Musisz jeszcze podłączyć kontrolkę ładowania. Czyli żarówka 6V włączona między zacisk ( D , 61 , szczotka) a zaciskiem 54 w stacyjce czyli zasilanie po zapłonie. Bez kontrolki ładowania nie będzie ! Jeśli wewnątrz stojana prądnicy masz jeszcze opornicę drutowa ,taką szpulkę z drutem to musisz ja usunąć. Podłącz wszystko i po włączeniu zapłonu zaświeci się kontrolka ładowania, następnie uruchom JAWĘ i przegazuj ,kontrolka powinna zgasnąć. Jeśli nie to na pracującym silniku na moment zewrzyj na regulatorze zacisk 51 z 61 kontrolka powinna zgasnąć i pojawić się ładowanie.

krzysiekwojcicki

Witam Dzięki NBR.Właśnie mam Amperomierz.Poszedłem do garazu jeszcze przed przeczytaniem Twoich pomocnych rad i popatrzyłem na prądnicę 45 wat i wziąłem się do roboty.Tak jak piszecie aku 12vplus na M,minus na D.Kabelki podłączyłem tak jak piszesz i tak jak były ,opornicy w 75wat nie było.Ten żeński luźny połączyłem z 61 do D.Ale bez kontrolki.Odpaliłem niema ładowania biore kontrolkę z żarówką 12 V szukam trońkę zaiskrzyło i ładowanie jest pięknie pracuje wchodzi w obroty.Nie zdążyłem zmierzyć ładowania gaszę jestem zadowolony.No dobra zmierze ladowanie ale po odpaleniu znowu nie ma ładowania.Wracam do domu czytam twoje rady i jutro montuję kontrolkę ładowania tak jak piszesz i zobaczymy.Łoj sie bedzie Działo.Na razie Dzieki

NBR

Jak podasz zasilanie na D to będzie ładowanie do zgaszenia silnika dokładnie tak jak opisujesz. Kontrolkę możesz umieścić w szczelinie licznika tam gdzie podświetlenie i będziesz ją widział z siedzenia. Kontrolka musi być w plastikowej oprawce żeby nie dotykała do metalowych elementów. Musisz pociągnąć dodatkowy przewód od prądnicy do lampy.

krzysiekwojcicki

Witam Jutro dam znać jak mi poszło.ale już zasypiam spokojniej

krzysiekwojcicki

Witam.No dobrze jest Ładuje + na masę jakieś 7,4 V na światłach 7,1-7,2 V żarówka od świateł drogowych jasno świeci nawet na wolnych i Amperomierz nie wali w lewo .Ale problem z kontrolką żarówka 6 V 5 W nie odpala ładowania dopiero 6V 15 W odpala ładowanie .Taka jest trońkę duża ale gdzieś ją umieszczę ale jeszcze potestuję z mniejszymi żaróweczkami może małą 12 V ? zobaczę idę do garażu testować.Chciałbym Podziękować Wszystkim bo już miałem adoptować z Kitajca 12 V

NBR

Prawdopodobnie taka konstrukcja regulatora. Ja mam żarówkę 6V 1.5W i działa ale trzeba przygazować. Trafiały się wirniki prywaciarskie nawinięte grubym drutem oryginalne mają cienkie uzwojenie i wtedy też jest problem ze wzbudzeniem prądnicy.

ZETON

krzysiekwojcicki

Witam trońke potestowałem i jest tak odpala ładowanie na 6V 15 wat na innej nie chce i trzeba będzie to gdzieś umieścić. Wygląda na to że ten komplet ja go kupilem i jest to jest stary Czeski wyrób. Temat jak na razie ogarniety odpaliło ładowanie światła przynajmniej w garażu jasne jasniste nie wali Amperomierz w lewo na wolnych na włączonych drogowych silnik nie gaśnie i aby do Wiosny na większy test niż w garażu.Pozdrawiam i do Spotkania na Szlaku