www.jawa250.fora.pl

b4nd1t

Cześć.

Tak do pomocy by nie szukać
schemat cdi: http://www.jawa250.fora.pl/images/galleries/107452528956b49fee92411-677998-wm.jpg
schemat modułu: [link widoczny dla zalogowanych]
schemat jawki: [link widoczny dla zalogowanych]

Sprawa nr1:
Upewnić się, ze do stacyjki pod nr 51, do którego idzie normalnie plus z prądnicy wrzucić przewód podpisany akumulator+? bo żółty to może iść do świateł

Sprawa nr2:
Czy jeśli z modułu CDI zabiorę kabel zasilający cewkę zasilającą CDI ( patrz schemat ) i wepnę go pod pin 54 to czy wówczas będzie działało włącznie i wyłączenie zapłonu?
Bo nie wiem jak rozwiązać gaszenie przez stacyjkę. Na chłopski rozum jeśli zabiorę zasilanie cewki poprzez odłączenie od aku/statora.
Obawa jedyna jest taka: czy prąd idący z akumulator+ jest taki sam jak ten w czerwonoczarnym przewodzie.
Niestety nie posiadam multimetru Sad

pozddr

KML

Jakieś dziwne kombinacje wymyślasz, jak podepniesz cewkę pod 54 to skąd będzie ona wiedziała w którym momencie ma wytworzyć iskrę na świecy?
Po to startor jest podpięty do modułu i później moduł do cewki aby iskra przeskakiwała w ściśle ustalonym momencie.

Rozwiązanie na gaszenie już Ci podpowiedziałem i innej opcji nie ma.
Widać że nie masz pojęcia jak ten układ działa, od kogo kupiłeś ten zestaw?
Sprzedawca który Ci to sprzedał powinien dać instrukcję, ewentualnie pomóc w podłączeniu.
Jak będziesz tak zamieniał kabelki to zaraz coś spalisz.

b4nd1t

aaa mój błąd, źle się wyraziłem. kabel zasilający cewkę modułu cdi!

b4nd1t

Opierałem się na schematach podanych w pierwszym poście.
Podejrzewam, że tak może być, nie jest to fakt, a nie chce spalić dlatego pisze na forum Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

Nie mam akumulatora.

Mój tok myślenia.

Moduł cewki CDI potrzebuje* prądu inaczej nie będzie działać.
Po przekręceniu kluczyka prąd idzie do 54 zasilając moduł i wszystko działa.
Kluczyk przekręca się ponownie, moduł traci zasilanie i motór gaśnie.

Obawy: czy z seledynowego przeowdu na schemacie idzie taki sam prąd jak z czerwonego, który wychodzi ze statora

Fakt faktem, nie działa mi wówczas amperomierz.
Zadziała jeśli podłącze wg patentu kolegi KML i wepnę go w styk 30 Smile

*sprawdze to dzisiaj odłączając zasilanie, jeśli nie odpali znaczy to, że go potrzebuje.

b4nd1t

jeśli zasilanie w czarnoczerwonym przewodzie idącym ze statora byłoby takie samo jak w żółtym czy białoczarnym to rozwiązanie by się sprawdziło.

niestety, dostałem informacje, że przewód zasilający cewkę ( czerwonoczarny) ma inną wartość prądową i plan spalił na panewce Sad

pozostaje zakupić akumulator i iść na patencie KMLa