www.jawa250.fora.pl

czeresss

Drodzy Jawerzy. Od kilkunastu dni (bez skutku) usiłuję znaleźć informacje o Jawie 250 Sport z 1957. Nie różni się ona wiele od 250 353, ale jednak pewne znaczące różnice są. Np. 1. ma kopniak startera niezależny od dźwigni zmiany biegów ( tak jak w WSK 125). 2. Ma dwie świece w głowicy (2 kondensatory, 2 cewki WN, ale jedne platynki). Z tego co wiem działać miało to w ten sposób, że pod zbiornikiem paliwa <przy> był przełącznik. Za jego pomocą przełączało się zapłon na pierwszą, lub drugą świecę <je>. I tu moja ogromna prośba. Czy dysponuje ktoś schemat jak dokonać podłączenia tego zestawu??Chodzi mi właśnie o podłączenie tego przełącznika, cewek WN i kondensatorów. Reszta instalacji jest taka jak w 250 353. Z góry dzięki za pomoc.

dawid2b

Jeżeli coś takiego faktycznie tam było to musiał być to włącznik z dwoma stykami, jeden normalnie otwarty, drugi normalnie zamknięty. W trakcie przełączania raz jeden był zwarty raz drugi. Za pomocą tego włącznika zasilasz cewki WN i będzie to tak hulało jak mówisz. Kondensator podłączasz pod przerywacz.

Obile

Czesi mowia na nia Jawa Libenak, moze to ci pomoze w poszukiwaniach.

Jawor

bardzo łatwo to wykonać. Wystarczy przełącznik 2 pozycyjny i sterować masą cewek (cewka ma 2 podłączenia, jedna to masa druga idzie do przerywacza.

czeresss

Tak właśnie myślałem. Z tą różnicą, że myślałem nad takim podłączeniem: obie cewki WN podpięte pod masę. Każda zasila swoją świece. A przewód z przerywacz poprowadzony pod przełącznik 3-pozycyjny I-0-I W prawo zasila cewkę odpowiedzialną za prawą świece. W lewo lewą. Ale też zależy mi na oryginalności, wiec gdyby ktoś miał taki przełącznik oryginalny, to proszę o kontakt. A co z dwoma kondensatorami? Wydaje mi się, że to raczej domowy "tjuning" i w zupełności wystarczy jeden.
Obile dzięki za podpowiedź. Pochwała Wink