www.jawa250.fora.pl

Arturek

Otóż borykam się z problemem braku ładowania...

Wyczyściłem styki na regulatorze, ustawiłem książkowe przerwy, ładowania brak.

Prądnica daje napięcie ok. 5,7 - 6,1 V.

Nakrętka regulacyjna napięcia na regulatorze? Bez reakcji. Napięcie jest wciąż takie samo.

I pomysłu już nie mam. Ani literatura ani internet nie zabrnął dalej.

Jawor

http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/schemat-sprawdzenia-pradnicy-przywracanie-magnetyzmu,3342.html

Tu masz chyba wszystko co możesz znaleźć na temat przywrócenia ładowania.

Arturek

Wszystko?

Ani słowa nie rozumiem.

Zresztą autor do tłumacza się przyznał. Very Happy

Jawor

na dole masz linki do książki Cichowskiego gdzie to samo jest napisane tylko po Polsku. Prościej nie da się tego wytłumaczyć, przynajmniej ja nie wiem jak.

Arturek

Czyli wychodzi na to, że mam rozebrać prądnicę i nią się zająć, tak?

Co nie zmienia faktu, że regulator napięcia ani drgnie, tj. elektromagnes nie przyciąga kotwicy, nic tam się nie rusza, styki nie pracują.

Jawor

wychodzi na to że musisz przejrzeć cały układ, posprawdzać uzwojenia wg schematów i powinno być ok.

muczos

U mnie rozlutowała się cewka elektromagnesu odpowiadająca za wyłączanie samoczynne, ta z cienkiego drutu.

Arturek

Powybierałem co najlepsze z obu regulatorów, złożyłem, odpaliłem.

Chwilę po odpaleniu na akumlatorze wskazało mi ok. 6,03 V, później wskazywało 5,84 - 5,86 V.

Między zaciskiem 51 a masą wcześniej wskazywało mi ok. 5,5 - 5,9 V, teraz pokazało mi... Ponad 20 V.

A tego już nie rozumiem. Very Happy

muczos

A może miernik ci głupieje od zakłóceń?

Arturek

Co by go nagle miało zakłócić? Wcześniej pokazywał 5,5 - 5,8 V za każdym razem, na akumlatorze mierzy ok. 5,8 V cały czas, tylko teraz z tym 20 V mu odbiło i nie wiem, o co chodzi...

muczos

Mierniki głupieją od zakłóceń wytwarzanych przez układ zapłonowy. Żeby to wyeliminować musisz odgrodzić miernik od motocykla dużym arkuszem blachy albo użyć miernika analogowego (ze wskazówką).

A jak mierzysz to masz podpięty akumulator do zacisku 51? Bo żeby prawidłowo sprawdzić ładowanie musisz mieć dobrze naładowany i podłączony akumulator.

Arturek

Jak głupieją, to dlaczego wcześniej nie skakało ponad 20 V? Very Happy

Akumlator, jaki wstawiłem, miał napięcie ciut ponad 6V, czyli prawidłowe. A podłączone jest wszystko wg schematu, bez jakichkolwiek przeróbek, sprawdzone kilka razy. W nowej instalacji błędu nie ma. Wink

black-dimon

Orlem w elektryce nie jestem ale dozuce swoje 3 grosze.
Jest mozliwe do osiagniecia takie napiecie na naszych pradnicach, aby to zmienic trzeba pomanipulowac ktoras srubka. Ktora to nie wiem, poszukaj w postach, na pewno jest to gdzies opisane.

Arturek

No niby jest nakrętka od zmiany napięcia... Ale żeby aż tak? Very Happy

Poreguluję to jakoś jeszcze i zobaczę, czy coś da.

muczos

Z miernikami cyfrowymi przy jawie różnie bywa, wystarczy wymienić świecę, albo stanąć z drugiej strony motocykla i już się pieprzy.
Żeby zmniejszyć napięcie musisz poluzować tą nakrętkę i po wyregulowaniu koniecznie zabezpiecz ją przed odkręcaniem farbą albo klejem, bo mi siękiedyś sama poluzowała.