www.jawa250.fora.pl

Wikings

Witam. Skończylo mi się ładowanie w jawie 250 353 i wstawiłem nowy regulator MR7V + na masę, zgodnie z opisem na forumi. W dalszym ciągu nie ma ładowania. Nie mam zielonego pojęcia gdzie jest problem a elektromechanicy nawet nie chcą zerknąc.

muczos

Możesz opisać problem dokładniej? Sprawdź podstawowe elementy które mogły paść, tzn. szczotki, ich połączenia, może gdzieś jest kabel urwany, może wirnik ma przebicie.

Wikings

Wirnik sprawdziłem na komutatorze jest przejście na każdej "kosteczce", przebicia nie ma. Szczotki mają w granicach 20 mm więc jeszcze mogą być, połączenia są w porządku, przewody nie są luźne. jedynie co zrobilem żeby usprawnić montaż to do przewodu rezystora i początku uzwojenia przylutowałem kawałek kabelka bo łatwiej wpiąć pod zacisk M.Wcześniej miałem regulator mechaniczny, orginalny z 57 r i po wyregulowaniu miałem 8,8V i tak chodzilo 2 lata.

Jawor

komutator jaki ma kolor? jaka jest rezystancja uzwojenia prądnicy?

Wikings

Komutator ma normalny kolor, nie widać żeby gdzies był przegrzany. Znajomy mierzy, chyba oporność i było ok 2 Ohm. Nie wiem czy to o to chodzi.

Jawor

chodzi o rezystancje obwodu uzwojenia prądnicy, nie wirnika. Prawidłowy powinien mieć coś około 3,2 nie pamiętam dokładnie.

black-dimon

Podpinam się pod tematykę.
Po odłączeniu ory regulatora i jego podstawy pod które przewody podpiąć elektronika.
Stojan przemagnesowany na "-" na masę.

Wikings

Wartości rezystancji można pewnie odszukać. Napiszę wprost, nie mam zielonego pojęcia do czego się podłączyć, co i jak sprawdzić. Jakbyś mógł wypunktować co sprawdzić byłbym wdzięczny.
Mam jeszcze pytanie: Sprawdzając przejście na szczotkach, dotykając blaszki dociskającej szczotkę i obudowę prądnicy na jednej i drugiej jest przejście. Czy to jest normalne?

MARCIN_B

Korzystałeś z tego tematu ?
http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/potrzebny-schemat-podlaczenia-regulatora,1006.html
Sprawdziłeś czy żaden z kabli nie jest przetarty i nie dotyka masy ?

Wikings

Wg wskazówek podanych w powyższym temacie podłączyłem regulator. Chyba małoprawdopodobne żeby regulator był kopnięty?

waldek

Panowie,
jezeli chcecie podłączyć jakikolwiek nieoryginalny regulator napięcia do jawy 353 to sprawdźcie sobie najpierw czy układ wirnika i stojana pracują prawidłowo i dopiero po tym jak się ma pewność że funkcionuje podłaczcie regulator. Aby to sprawdzić nie trzeba miec nawet miernika elektrycznego.
Jezeli chcecie podłaczyc nowy regulator to rozumiem że stary jest zdemontowany i ten rezystor drutowy też ( on przy nowym regulatorze jest zbędny). Zostaja dwa wyprowadzenia ze szczotek i i dwa z uzwojenia stojana. Jedno wyprowadzenie ze szczotek i ze stojana podłączyć do masy ( szczotka jest na stałe do masy podłaczona) a drugą szczotkę i drugi koniec uzwojenia stojana podłaczyć razem. Jeżeli wszystko jest ok to po zapaleniu silnika pomiędzy szczotkami będzie normalne napięcie (ładowanie) zalezne od predkośąci obrotowej silnika (czyli nieregulowane). Jezeli silnik chodzi (raczej nie wcześniej) to można podpiąć żarówkę i sprawdzić czy się świecie. Jezeli tak to znaczy że tandem wirnik- stojan jest ok. Jeżeli nie zaświeci to znaczy ze się nie wzbudziła. Można wtedy spróbowac na 1sek. podłaczyć biegun dodatni akumulatora do tej szczotki nie masowej ( trochę zaiskrzy ale bez obawy) i powinna się wzbudzić. Jezeli nie - cos jest nie tak.
Pozdrawiam Exclamation

lentek91 · Wysłany: Sob 14:44, 25 Mar 2017 Temat postu:

Panowie zakupiłem ten regulator napięcia z 4motor i dostałem wraz z nim instrukcję w języku czeskim, czy ktoś mógłbym mi powiedzieć (jak debilowi Very Happy

) jak go dokładnie podłączyć? Lub rzucić jakiś schemat Smile

Tak wygląda wraz z instrukcją:

lentek91

Rozkminiłem sobie taki schemacik:

Dobrze pomyślałem, czy coś sknociłem?

NBR

Przy takim podłączeniu nic nie uzyskasz , nawet jeden zacisk nie jest dobrze opisany. Tu masz narysowane [link widoczny dla zalogowanych] i poszukaj na forum jest wszystko dokładnie opisane.
Biały z oczkiem na masę
biały bez oczka zacisk szczotki i wzbudzenia D/61
zacisk od prawej drut/ przewód wzbudzenia M
zacisk lewy do akumulatora lub stacyjka 30
Dodatkowo kontrolka podłączona między zacisk D/61 i zacisk 15 stacji czyli po zapłonie.
http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/nowy-regulator-z-na-mase-schemat-podlaczenia,1006-15.html

lentek91

Dzięki wielkie NBR teraz już wiem jak to podłączyć Wink

Tylko mam jedno pytanie, czy z tą kontrolką ładowania, to nie lepiej będzie przerzucić kabel idący od wtyczki nr 51 na prądnicy do wtyczki nr 30 w stacyjce na styk 15 stacyjki? Czy to w czymś zaszkodzi, bo z tego co się zorientowałem, to między 61, a 51 na prądnicy jest normalne przejście. Z elektroniki jestem laik, dlatego takie pytania zadaje Very Happy

Ps. Czy napięcie do regulatora moge wziać z przewodu idącego do cewki ze stacyjki (styk 15)?