www.jawa250.fora.pl

lentek91

Mam dosyć dziwny problem odnośnie cewki i zapłonu (brak iskry). Instalacje mam podłączoną tak jak w schemacie wg katalogu. Przed włączeniem zapłonu na silniku nie ma żadnego ładunku i podłączając kabel masowy (plus z akumulatora) nic się nie dzieje, jednak jak włączę zapłon, to wtedy na całym silniku jest jakiś prąd i próba podłączenia masy do niego powoduje iskrzenie, a z tego co wiem, to na silniku powinna być jedynie masa (chyba, że źle myślę, to mnie poprawcie, bo nie znam się za bardzo na elektryce)

PS. Jeżeli odłączę kabel przerywacza, to na silniku nie ma żadnego prądu

Jawor

w takim razie może masz nieodizolowany przerywacz od masy motocykla?

lentek91

Chodzi Ci o izolację na tym kołku, na którym umieszczony jest przerywacz?

dawid2b

Zrób test z odłączonym przerywaczem. Tzn kabel który idzie do przerywacza odłącz od niego, zwieraj i rozwieraj do masy silnika. Powinna pojawić się iskra w momencie gdy rozwierasz obwód. Jeżeli nie to sprawdź czy na cewce WN masz napięcie.

lentek91

Sprawdziłem i prąd ucieka na masę silnika w momencie, gdy młoteczek z kowadełkiem się stykają, a gdy je rozewrę to wtedy na silniku jest tylko masa. W którym miejscu może być przeskok prądu przy takich objawach?

dawid2b

Masz dobrze podpiętą cewkę WN? W sensie jeden kabel do stacyjki, drugi do przerywacza? Jaki prąd płynie przy tym niby zwarciu? Może lekko iskrzeć, bezpiecznik pali? Robiłeś tak jak pisałem post wyżej? Iskra na świecy się pojawiła?

lentek91

Cewka daje iskrę, przynajmniej podczas sprawdzania podłączenia wg tego filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=nWzgj8puZBU. Cewke podłączam, tak jak piszesz. Twoje podłączenie sprawdzę jutro, albo pojutrze. Co do prądu, to podłączając żarówkę 6v na kablu, który idzie od stacyjki, to żarówka się ładnie zapala, ale podłączając ją do kabla, który idzie do przerywacza, to już tylko iskrzy, tak samo jak próbuje dać masę na silnik w momencie połączonego przerywacza.

muczos

Silnik ma słabą masę. Musisz zdrapać lakier przy śrubie mocującej silnik do ramy, albo gdzieś umieścić dodatkowy kabel który doprowadzi masę do silnika, ramy i akumulatora.

lentek91

Udało mi się spowodować wystąpienie iskry na świecy, ale zastanawiam się, czy między młoteczkiem, a kowadełkiem powinno tak iskrzyć, jak na tych filmikach (jeden z lampą, drugi bez):
https://www.youtube.com/watch?v=S_2NORx0XEQ
oraz
https://www.youtube.com/watch?v=k2fZ6YUcH1Y

Czy to iskrzenie może oznaczać padnięty kondensator?

dawid2b

Kondensator odpowiada za prawidłową iskrę na wysokich obrotach. Masz czyste styki przerywacza? Nowy, czy używany? Może styki nadpalone? Muczos ma rację, sprawdź tą masę.

lentek91

Styki przeczyściłem tylko benzyną ekstrakcyjną, więc mogą mieć jeszcze zabrudzenia. Przerywacz używany, ten na którym jawa wcześniej jeździła. Masa jest idealna, bo podłączana kablem prosto do silnika z akumulatora. Czyli zepsuty kondensator nie będzie powodował takiego iskrzenia, tylko problemy na wysokich obrotach?

muczos

A da się odpalić silnik? Przy takim rozwieraniu przerywacza palcami może występować jakieś tam iskrzenie. Kiedy pada kondensator to iskra na świecy jest słaba i ma czerwony kolor. Przeważnie da się uruchomić silnik, ale po zagrzaniu przestaje chodzić na wyższych obrotach, kicha, aż w końcu zdycha całkiem i odpala dopiero po ostygnięciu.

lentek91

Odpalić spróbuję w ciągu tygodnia i się okaże jak działa, ale iskra ma idealnie niebieski kolor

KamilRider1

Cześć, wszystkim.

Podpinam się pod ten temat. Mam nadzieję że nadaje się.

Wiec tak. Kiedy mam zdjętą pokrywę zapłonu w jawie 250 to mam iskrę moplik fajnie zapalo. Jak zakładam pokrywę w jej maksymalnym doleganiu, moplik gaśnie. Gdy lekko odpuszczę pokrywę od silnika znów zapali. Masakra. Dodam od razu, że nie mam poprowadzonego dodatkowego kabla z masy akumulatora tz + na silnik . Powód ?

seba

Dziwne:) może załóż uszczelkę?