www.jawa250.fora.pl

black-dimon

KILKA RAZY JUŻ SPOTKAŁEM SIĘ Z JAWAMI AUTOMATIC.
JEST KTOŚ W STANIE WYJAŚNIĆ O CO TU CHODZI JAK DZIAŁA I CZYM SIĘ ROŻNI W BUDOWIE Idea

na pierwszy rzut oka widać że różni się budową sprzęgła-wnioskuję po pokrywie sprzęgła Laughing

aker6

ehh mam w domu o tym artykuł w gazecie, może by Ci pomógł, ja go nie zrozumiałem Razz

pamiętam tylko ze są tam jakieś ciężarki

SZAJBUS_SzeF

A nie jest to przypadkiem taka technologia jak w skuterach? Jawa miała bardzo ciekawe rozwiązania techniczne.

black-dimon

JAK NA SWOJE CZASY TO MIAŁA BARDZO NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA.
W JAKIM SERYJNYM MOTOCYKLU BYŁA SKRZYNIA Z PÓŁAUTOMATYCZNYM SPRZĘGŁEM Question

WYPRZEDZILI EPOKĘ
I WŁAŚNIE Z CIEKAWOŚCI PYTAM SIĘ

motomaciey

Temat stary ale go odkopię. Seryjnie były takie silniki w Simsonach KR51, SR4, DUO. Skrzynia była manualna za to sprzęgło odśrodkowe które mogło być rozłączone także dźwignią zmiany biegów.

adbok

Moto Novi

Pierwsze uproszczenie takiego typu jest nawet w 356 ale to nie to samo chyba one mają tylko specjaly sprytny automat umieszczony pzed zębatką zdawczą , który reaguje na dźwignie zmiany biegów włączając sprzęgło a 350 z 1965 mają połączony cały automat zmiany biegów w skrzyni z automatycznym sprzegłem ale sam niewiem jak to wygląda i na jakiej zasadzie działa...

adbok

Przegladajac aukcje na allegro.cz znalazlem jednego "automata" :

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

gustaw

Z tego co zobaczyłem to przy pewnych obrotach coś przeskakuje i przełącza bieg na wyższy a gdy zejdzie z obrotów to na niższy. Jak byłem w Czechach w muzeum jawy to zrobiłem takie zdjęcie:
[link widoczny dla zalogowanych]

jacekg6

Witam.
Sprzeglo w Jawie Automatic oprocz mozliwosci normalnego wylaczania za pomoca dzwigni na kierownicy (lub dzwigni zmiany biegow) ma dodane ciezarki, ktore przy wolnych obrotach (mala sila odsrodkowa) nie dociskaja tarcz sprzegla. Sa umieszczone po przeciwnej stronie niz sprezyny. Przy "dodaniu gazu" ciezarki rozchylaja sie dociskajac tarcze i ruszamy z miejsca. Przy zatrzymaniu wystarczy puscic gaz, poczekac az Jawa sie zatrzyma i bez wylaczania biegu silnik pracuje sobie na wolnych obrotach. Wtedy bezstresowo redukujemy sobie do pierwszego biegu i stoimy z wlaczonym biegiem. Jak dodamy gazu Jawa rusza z miejsca.
Niestety ten "automat" nie przelacza sam biegow Confused

Jawor

bardzo podoba mi się takie rozwiązanie. Do tego sprawny półautomat i cieszyć się jazdą Smile

jacekg6

Bardzo wygodna rzecz.
Mlodsi maniacy dwoch kolek z pewnoscia zauwaza ze to tak samo jak w skuterkach i malych 50-tkach Hondy.
Sprawa wyglada tak ze w latach 60-tych Jawa wytoczyla Hondzie proces o skopiowanie ich patentu na takie sprzeglo i ... wygrala. Japonczycy zaplacili Jawie za patent i zobowiazali sie w ramach rekompensaty dostarczac Jawie jakies surowce czy czesci - nie pamietam dokladnie. Swego czasu bylo to dokladnie opisane w Automobiliscie w bodaj 2008 lub 2009 roku.
Stad taka popularnosc tego rozwiazania wtedy w japonskich a dzis w chinskich i koreanskich malych jednosladach.
Nalezy wiec pamietac ze to JAWA byla pierwsza.