www.jawa250.fora.pl Forum poświęcone motocyklom Jawa / CZ    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Ściąganie cylindra          Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Moto Novi Pan Henio Dołączył: 25 Lis 2010 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Łódź Wysłany: Śro 22:05, 07 Mar 2012    Temat postu: Ściąganie cylindra Witam po dłuższej nieobecności na forum, mam może dla niektórych, dosyć amatorskie pytanie, ale ma ktoś może jakieś patenty na wyjęcie cylindra ,chodzi o silnik modelu 356 175ccm, silniczek wygląda na dziewice bo nie ma śladów rozbiórki typowych dla PRL-owskich mechaników i jest złożony prawdopodobnie na krygielitowych uszczelkach bez żadnych klejów ,co ciekawe cylinder (bez uszczerbków użebrowania) z tłokiem są nominalne, jednak próg jest jak góra Kamieńsk ,miałem zamiar go przeszlifować ale nie chce zejść po dobroci ,ani po podważaniu śrubokrętem czy meslem ,a nie chce go uszkodzić.Proszę o porady w tej prostej sprawie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Czw 0:27, 08 Mar 2012    Temat postu: odkręć szpilki,zdejmij głowice, oblej wszystko ładnie wd40, opukaj gumowym młotkiem cylinder i zacznij ściąganie. Filozofii tu nie ma Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość black-dimon Moderator Dołączył: 02 Sty 2009 Posty: 1637 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wieluń/Łódzkie Wysłany: Czw 18:58, 08 Mar 2012    Temat postu: Nie kombinuj nic tam ze śrubokrętem, bo coś, uszkodzisz. W ostateczności poświęć tłok i po sprawie. Poszukaj dobrze w tematach, bo już gdzieś była podobna rozprawa. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Moto Novi Pan Henio Dołączył: 25 Lis 2010 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Łódź Wysłany: Czw 20:18, 08 Mar 2012    Temat postu: To że mój sposób nie ma skutków a może spowodować szkody o tym już wiem. Szpilki wykręciłem już na samym początku, jak na razie spróbuję to czymś oczyścić dopiero potem będą próby z gumowym młoteczkiem, nie chciałbym uszkodzić kołnierza cylindra. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość muczos Moderator Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 907 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Międzylesie powiat Kłodzki Wysłany: Pią 18:33, 09 Mar 2012    Temat postu: Gumowy się nie nada, najlepiej miedziany Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Daniel_354 Wyjadacz Dołączył: 21 Sie 2011 Posty: 658 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Skórcz Wysłany: Pią 18:50, 09 Mar 2012    Temat postu: Ja zawsze opukuję gumowym młotkiem...zawsze pomaga Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość 353-tuner Wyjadacz Dołączył: 02 Mar 2011 Posty: 621 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: wilkszyn/wrocław Wysłany: Pią 21:32, 09 Mar 2012    Temat postu: możesz spróbować wykorzystać ,,rozszerzalność cieplną metali,,- tzn metal po nagrzaniu minimalnie zwiększa swoją objętość (aluminium i żeliwo mają delikatnie inną rozszerzalność) - jeśli jesteś w stanie zdobyć mały palnik - taki jak np do opalania farby (na propan butan) albo elektryczną opalarkę, to spróbuj podgrzać tą ,,użebrowaną,, część karteru która imituje przedłużenie cylindra - grzej w kilku miejscach, a nie w jednym aby nic nie stopić lub spalić po pierwsze powinno to osłabić hermetyk lub inne cudo którym ktoś mógł to uszczelnić kiedyś, po drugie jeśli wszystko poszło by zgodnie z planem to nagrzane aluminium powinno odkleić się od tulei cylindra - zawczasu tylko wszystko pozabezpieczaj Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Jawa 250 typ 353----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyUsprawnienia,patenty Inne Kivacki- 125,150,175,350....----------------Silnikowe kwestieOgólne Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki Jawy----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdny Elektryka ogólna----------------Problemy z instalacją elektryczną Pozostałe jednoślady----------------Ogólne Kierownictwo warsztatu----------------Zloty, Spotkania, PrzejażdżkiPrawoSprawy ForumKosz Poza warsztatem----------------PowitalniaLuźne GadkiLinkowniaNasze Jawy Giełda----------------SprzedamKupięZamienię  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Jawa 250 typ 353Inne Kivacki- 125,150,175,350....Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki JawyElektryka ogólnaPozostałe jednośladyKierownictwo warsztatuPoza warsztatemGiełdaNasze JawySilnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyPowitalniaLuźne GadkiOgólneProblemy z instalacją elektrycznąSilnikowe kwestieUsprawnienia,patentyLinkowniaPrawoZloty, Spotkania, PrzejażdżkiNadwozie,układ jezdnySilnikowe kwestieOgólneSprawy ForumSprzedamZamienięKupięKosz