www.jawa250.fora.pl

olokolo

Czesc,
Moim problemem jest brak wysokich obrotów i mocy. Na wyzszych obrotach dosłownie motocykl cały drży, wpada w rezonans (az sie sruby odkrecaja ). Cylinder mam po szlifie, kompresja idealna. Zaplon ustawiony na 4.3mm przed GMP. Elektroda swiecy koloru brazowego. Ogolnie motocykl bardzo ladnie odpala i chodzi na malych/srednich obrotach... do 70km/h rozpedza sie dosc plynnie. Niestety powyzej tej predkosci nie da sie juz jechac, silnik jakby chcial z ramy wyskoczyc.
Filtr powietrza czysty, gaznik czysty i wyregulowany (sruba wolnych obrotów wykrecona o 0,5 obrotu), nowa cewka, kondensator, przewod, fajka, swieca.
prosze o pomoc bo nie mam juz pomyslow Sad

KUTER

Sprecyzuj, czy nie da się jechać bo są takie drgania, czy nie da się jechać bo już nie ma mocy? Drgania mogą pochodzić od nie wyważonego wału, luźnego łożyska wału... A brak mocy to gaźnik (ale skoro 70 idzie to raczej nie to), może być lewe powietrze pobierane uszczelniaczami na wale, może się dostawać olej komorą tam gdzie wał chodzi. Ale to by było widać po świecy.

black-dimon

Przy drganiach praca silnika jest ok czy ma jakieś inne objawy?
Gaźnik masz jaki? Stary po regeneracji czy nowy?
Sprawdź jeszcze krzywkę i platyny.

Jawor

chcesz powiedzieć że przy 70 silnik zaczyna "czterotaktować" i nie daje więcej mocy?

olokolo

Dziekuje za szybkie odpowiedzi. Silnik mam po remoncie. łozyska, simeringi nowe, wal nie mial wyczuwalnych luzów. Wczoraj rozebralem jeszcze raz gaznik bo tam podejzewam przyczyne... i chyba znalazlem problem... iglica plywaka byla skracana (pewnie ktos probowal doszlifowac do dekielka, aby uzyskac szczelnosc) Takze w tym momencie porównujac z innym plywakiem ten moj jest prawie o 2mm krótszy co powoduje wyzszy poziom paliwa w komoze plywakowej i pozniejsze zalewanie na wyzszych obrotach. Wymienie plywak i dam znac czy pomoglo... mam nadzieje ze to zamknie temat.
pozdrawiam

KUTER

No to dobrze że znalazłeś usterkę. Oby to było to. Jeśli jednak to nic nie da, to odpowiedz na nasze pytania- wtedy ci pomożemy.

olokolo

Witajcie ponownie,
Miałem jeszcze jeden gaznik, wiec wymienilem. Zalatwilo to problem drgan na wysokich obrotach. Obenie moto rozpedza sie plynnie do 80km/h. Jak odkrece menetke na max to rozpedzi sie do 90km/h.
Moje pytanie, czy to jest wszystko na co stac jawy 353? Slyszalem opinie ze powinna leciec powyzej 100km/h bez problemu... prawda to ? Smile

pozdrawiam

Jawor

silnik na dotarciu jest? Licznik wyskalowany do 120 czy 140 masz?

olokolo

Po szlifie zrobione spokojnie 500km teraz dopiero zaczynam testowac jakie prredkosci rozwija. a licznik wyskalowany do 140km/h. Przy czym predokosc porównywalem z GPS i wskazuje tak samo (endomondo Smile

)

Jawor

dysza główna może być za mała dlatego nie osiąga max prędkości. Kwestia gaźnika