www.jawa250.fora.pl

ar3k

witam!
podczas polerowania silnika postanowiłem wyjąc cylinder i pomalować go, gdy zobaczyłem tłok trochę zdziwiłem sie bo w dużej części ma nagar a pierścienie dosyć sztywno miejscami sie zacinają .... czy to normalne?? różne pomysły chodziły po głowie .... co o tym sądzicie ?
dodałbym link ze zdjęciami ale jeszcze nie mogę Razz

:/

pozdrawiam

black-dimon

hmmm
jeśli moto stało to może być w wyniku nieużywania, a jeśli jeździł całkiem niedawno to jest to spowodowane zbyt dużą dawką oleju.
kiedyś dostępny był tylko hipol i tego typu wynalazki i stosowało się 1:30 a obecnie są lepsze oleje i stosujemy dawkę 1:50
założenie że lepiej więcej niż mniej oleju jest błędne. wręcz odwrotnie.
a do tego co opisujesz mógł dołożyć się źle ustawiony zapłon

pozdrawiam

Jawsim

Black Hipol to kiepski przykład oleju do mieszanki. Jak juz to LUX10 albo miksol lub miksol S

ar3k

ostatnio jeździłem w listopadzie, zapłon ustawiany był chyba ok września lub października (był przyspieszony) a do mieszanki stosuje miksol 1;25

aker6

ja polecam orlen platinum 2t, jest 2x droższy ale można go lać 1:40 bez problemu. Nie polecam Orlenu 2t semi (czerwonego) jego jedyną zaletą jest mniejsza ilość nagaru, ale trzeba lać tyle co Mixolu.

Rowki w tłoku można wyczyścić starym złamanym pierścieniem, denko delikatnie i cierpliwie oskrobać np nożem. Podobno przed zmianą oleju dobrze jest oczyścić z nagaru, bo oleje półsyntetyczne zmywają nagar i mógłby wlecieć gdzie nie trzeba

black-dimon

tak racja
ale jaki był inny olej w latach świetności jawy?
każdy lał co miał pod ręką czy to był lux czy hipol.
mój ojciec co mam po nim w spadku 175-tkę lał hipol i jawa miała się dobrze do czasu aż zerwał się uchwyt tylnego bębna i poszedł w krzaki
a on wcale nie był odosobnionym przypadkiem

Jawsim

Hipol do benzyny ! Szok! Superol to wiem, selektol nawet... Przekładniówka nie bardzo miesza sie z paliwem,żeby nie powiedziec,że wcale- masakra- nie mów mi nawet o czymś takim bo serce się kraje. Ale to musiało dymić! Ehhh-ale co fakt to fakt. Potem człek kupuje niby z przebiegiem 18000 a w silniku smoła i węgiel.

black-dimon

powiem krótko: potrzeba matką wynalazku
polak potrafi i kombinuje jak się da. może i dymiło; nie byłem świadkiem jak to wtedy jeździło i dymiło. wtedy jeszcze nie urodziłem się.
z drugiej strony cały czas nie jeździł na hipolu - tylko "z braku laku"
wiem, że obecnie ten silniczek hula jak nowy Twisted Evil

benn_s

słyszałem o dolewaniu oleju do pił spalinowych stihl - ponoć silnik chodzi jak rakieta Smile

gustaw

stosowałem stihla ale wyszedł z tego tylko remont . szybciej został zuzyty cylinder . Nie polecam.

aker6

jeżeli silnik miałeś w środku czysty, to nie mógł zaszkodzić lepszy olej, byłoby to absurdem Exclamation

co innego jeżeli był nagar na tłoku i głowicy. Prawdopodobne też jest że miałeś cienką warstewkę w rowkach pierścieni, wypłukało ją i pierścionki mając więcej luzu zaczęły dzwonić

Jawsim

Dokładnie- miałem to samo w 250- najpierw aż dziwne,że chodziła ładnie-około 60 000 przebiegu! Ale po wlaniu platinum 2t który wypłukał cały syf zaczęła dzwonić- wniosek prosty- silnik był wytłumiony i "naprawiony" nagarem i smołą- ale luzy były-zwłaszcza na stopie korbowodu. Oleje Stihl do pilarek itp sa doskonałej jakości i produkuja mało osadu- poza tym fajnie pachną po spaleniu. Ale nadają się do czystych silników i najlepiej po remoncie- wtedy nawet po kilku sezonach na denku tłoka będzie co najwyżej lekkie zabarwienie.

gustaw

ja tam chyba za mało oleju lałem bo stosowałem go do Ts ki w każdym razie silnik po remoncie przechodził tylko 13 tys i zaczął klepać dawka to 1:50

ar3k

oto w końcu dokładam fotki
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Jawsim

O fuck! Szlif się kłania bo zalatuje mi to baryłkowatością cylindra.