www.jawa250.fora.pl Forum poświęcone motocyklom Jawa / CZ    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Pisk silnika Idź do strony Poprzedni  1, 2          Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawsim Administrator Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 428 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Głogów- dolnośląskie Wysłany: Nie 14:07, 30 Sty 2011    Temat postu: Bardzo czesto to simmering nienasmarowany przy zakładaniu po jakims krótkim czasie zaczyna gwizdać Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość koszu83 Pan Henio Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Nie 20:51, 15 Maj 2011    Temat postu: Panowie, uszczelki ze skutera, czy tam jawa części często nie zdają egzaminu. Ja bym proponował kringielit zbrojony. Ja miałem, raz dokręciłem i lala. Uszczelka strzela jak się co chwile zdejmuje głowice. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomek.we Wyjadacz Dołączył: 06 Gru 2010 Posty: 471 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Sierakowice (pom) Wysłany: Wto 19:23, 04 Paź 2011    Temat postu: Ostatnio składałem silnik po regeneracji wału, ten pisk faktycznie pochodził spod głowicy, przeszlifowałem ją papierem wodnym 800 na tafli szklanej, uszczelkę delikatnie posmarowałem silikonem, skręciłem, silikon związał i piski znikneły Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość muczos Moderator Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 907 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Międzylesie powiat Kłodzki Wysłany: Śro 19:51, 05 Paź 2011    Temat postu: Koszu, w fabryce jawy były składane na sam hermetyk, więc uszczelki nie powinny być za grube bo się pozmieniają dystanse. A jeszcze mogą piszczeć szczotki w prądnicy, ale w tym przypadku to albo krzywa głowica albo niedokręcona świeca. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomek.we Wyjadacz Dołączył: 06 Gru 2010 Posty: 471 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Sierakowice (pom) Wysłany: Śro 21:02, 05 Paź 2011    Temat postu: Jak dasz uszczelki pomiędzy kartery to zwiększa się szkodliwa pojemnośc skrzyni korbowej i moto gorzej chodzi. Najlepiej sam silikon. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość spider Kierownik zmiany Dołączył: 19 Lip 2009 Posty: 204 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Siennica Różana Lubelskie Wysłany: Czw 7:31, 06 Paź 2011    Temat postu: Ja posłuchałem się Ruszczyka, który radził składać na czeski czarny sylikon Paulin silnik złożony zero przecieków i żadnych problemów. Dodam że brat składał tez na niego WSK 125 i nie narzeka. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość muczos Moderator Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 907 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Międzylesie powiat Kłodzki Wysłany: Czw 16:17, 06 Paź 2011    Temat postu: Spider tam gdzie fabrycznie była przewidziana uszczelka lepiej jest ją założyć, żeby zachować odpowiednie dystanse i luzy, chyba że nie ma to znaczenia tak jak w pokrywie sprzęgła, to można dać sam silikon. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość spider Kierownik zmiany Dołączył: 19 Lip 2009 Posty: 204 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Siennica Różana Lubelskie Wysłany: Czw 17:39, 06 Paź 2011    Temat postu: Muczos zgadzam się z tobą w 100% ale co się tyczy jaw tam jej nie ma a co do wsk to jeździła ok pół roku aż do momentu jak brat założył iskrownik z piły spalinowej wtedy rozsypał się wał ale gdyby nie to to by jeszcze jeździła Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez spider dnia Czw 17:40, 06 Paź 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2   Skocz do: Wybierz forum Jawa 250 typ 353----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyUsprawnienia,patenty Inne Kivacki- 125,150,175,350....----------------Silnikowe kwestieOgólne Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki Jawy----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdny Elektryka ogólna----------------Problemy z instalacją elektryczną Pozostałe jednoślady----------------Ogólne Kierownictwo warsztatu----------------Zloty, Spotkania, PrzejażdżkiPrawoSprawy ForumKosz Poza warsztatem----------------PowitalniaLuźne GadkiLinkowniaNasze Jawy Giełda----------------SprzedamKupięZamienię  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Jawa 250 typ 353Inne Kivacki- 125,150,175,350....Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki JawyElektryka ogólnaPozostałe jednośladyKierownictwo warsztatuPoza warsztatemGiełdaNasze JawySilnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyPowitalniaLuźne GadkiOgólneProblemy z instalacją elektrycznąSilnikowe kwestieUsprawnienia,patentyLinkowniaPrawoZloty, Spotkania, PrzejażdżkiNadwozie,układ jezdnySilnikowe kwestieOgólneSprawy ForumSprzedamZamienięKupięKosz