www.jawa250.fora.pl

Kodex

Witam, mam problem z jawa rocznik 1966, po wymianie gaźnika wraz z guma ssania na nowy (zmienik) motor stracił moc i nie wkręca się na obroty. Motor rozwija prędkość do 30 km/h i silnik przerywa.

black-dimon

Na początek zapraszam do powitalni.
Jaki gaźnik, jakie ma dysze, jaka pojemność, jaka guma ssania?

ZETON

Kodex

Wybaczcie za fopa z mojej strony, już się przedstawiłem w stosownym dziale Very Happy

Gaźnik
[link widoczny dla zalogowanych]

Guma
[link widoczny dla zalogowanych]

ZETON

załozyłeś współczesny gaźnik?

Kodex

ZETON

Z relacji uzytkowników tego forum wiem że współczesne gaźniki do niczego się nie nadają.
Ja osobiście z kilku gaźników zrobiłem jeden. Każdy miał jakiś mankament. Ostatnio walczyłem z mieszanką zarzucało świecę i podobnie jak u ciuebie moto ledwo jeżdziło i nie wkręćało się na obroty, przy czym na wolnych pracował jak tic tac - wzorowo. Czyściłem przedmuchiwałem kombinowałem z dyszami i gdzieś coś w nim siedziało bo nei dostawał tyle paliwa ile potrzebował. Próby czyszczenia nic nie dały tylko wymiana korpusu na inny ale z epoki dało dopiero efekty.

seba

Daruj sobie ten współczesny wynalazek. Kup jakiś stary używany z allegro będzie prościej, łatwiej i przyjemniej. A ten wynalazek odeślij sprzedawcy z pozdrowieniami.

ZETON

Kodex

Koledzy, tak wygląda mój stary gaźnik (zdj poniżej)
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Czy to jest oryginał od Jawy Kivacki 353 ? Czy możecie mi powiedzieć coś więcej o tego rodzaju gaźniku, na olx czy allegro nie ma takich. Prawdopodobnie uszkodzona w nim jest iglica i przepustnica na której sa luzy. Z tym gaźnikiem Jawa ma problem z odpaleniem oraz utrzymaniem wolnych obrotów. Na nowym gaźniku (współczesnym) pali za pierwszym kopniakiem, obroty również trzyma ładnie lecz nie ma tej mocy....

EDIT:
Znalazłem kilka informacji, jest to gaźnik o oznaczeniu 2926NR, JAWA 250 typ 579 produkcji Szweckiej. Domyślam się, że ciężko będzie mi znaleźć do kupna taki sam.

Jaki inny gaźnik z epoki proponowalibyście mi wstawić ?

PIĘKNA
[link widoczny dla zalogowanych]

ZETON

Mam 6 gaźników ale takiego nie mam, jednak pasował by pod moją obudowę, wstawisz każdy który podejdzie mocowaniem. Sprawdz jeszcze uszczelnienie pomiędzy korpusem silnika a gaźnikiem - u mnie sączyło się tam paliwo podejrzewam ze jak dałem gazu to zasysało powietrze i stąd spadek mocy. Dziś to wszystko pouszczeniałem i zrobiłem pierwsze dłuższe lewe km. Dotychczas zmieniałem gaźniki przestawiałem, ustawiałem, wymieniałem świece rzucałem kluczami i ku...wami. Zapal fajkę łyknij piwko posprawdzaj jeśli stary gaźnik nie jest zapchany to będzie chodził.
P.S. mocowanie gażnika do korpusu przeleć papierem na szybie(wyrównaj powierzchnie styku z z korpusem) daj jakiś uszczelniacz i zobacz czy będzie lepiej. Moze mnie inni zlinczują że podpowiadam o uszczelniaczu ale osobiście zrobiłem to u siebei i zadziałało, dosłownie dziś zakończyłem prace z gaźnikiem i mogę jeżdzić. Dasz radę trzymam kciuki Very Happy

KML

Od Kivacki to ten gaźnik nie jest, tak jak kolega wyżej pisał ważne bardzo jest szczelne połączenie gaźnika z cylindrem aby nie ciągneło tam lewego powietrza.
Od zbyt mocnego dokręcania mocowanie gaźnika potrafi się wygiąć w banana, przeszlifuj powierzchnię na szybie aż będziesz miał gładką powierzchnię, do uszczelnienia są dwie uszczelki papierowe i bakielitowa lub wspóczesna plastikowa podkładka, kupisz to na allegro.
Z uszczelniacza który ma kontakt z paliwem robią się gluty i nie jest to zalecany sposób.

Mi po 1500km samoczynnie poluzował się gaźnik i jawa dziwnie zaczeła chodzić , co jakiś czas warto sprawdzić te dwie śruby gaźnika

Kodex

Panowie, Jawa na pewno nie ma dopływu lewego powietrza, problem jest w nowym gaźniku, chciałbym go pozostawić ale jaka jest przyczyna tego braku mocy ?

seba

Przyczyną braku mocy jest nowy gaźnik. Kup stary z okrągłą komorą pływakową i go zamontuj, nie ważne jaka będzie dysza i tak jawa odpali. Potem może bawić się w kombinowanie z dyszami.

ZETON

Przyczyna tkwi w chińskich mateiałach, jakości wykonania takiego gaźnika, niewazne co sprzedawca powiedział - powie wszystko zeby sprzedać towar. Na forum w wielu wątkach przeczytasz że ludzie doradzaja kupic coś starego z epoki i odnowić niz kupic nowe....mój przyklad - przedni błotni niby pasuje ale jest inny, za osłone dałem 150 z epoki i 50 dych za prostowanie wyszło tyle ile nowa ale pasuje i łańcuch nie trze i nie jest z robiona puszki po piwie:P.
Nowe współczesne detale nie sa precyzyjnie wykonane w stosunku do oryginałów - moze w gaźniku też coś małe chińskie rączki nie dowierciły.
Zapytam na marginesie jakie masz dysze i czy gaźnik normalnie reaguje na ustawienia na którym "rowku masz iglicę?
Jeśli w starym gaźniku masz luz na przepustnicy to i tak nie powinno mieć to wpływu na moc jedynie będzie dzwonić "jak w kościole" (mój przyklad) co do iglicy topolecam zestaw naprawczy [link widoczny dla zalogowanych] u mnie zrobił robotę (w zasadzie srubka od powietrza stara miała luzy) jak to kupić? poprostu... http://www.jawa250.fora.pl/luzne-gadki,20/zakupy-w-motoren-sk,2048-405.html