www.jawa250.fora.pl Forum poświęcone motocyklom Jawa / CZ    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Problem z pierwszym biegiem          Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Tomopulos Pan Henio Dołączył: 23 Wrz 2009 Posty: 10 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Szczecin Wysłany: Nie 14:23, 05 Paź 2014    Temat postu: Problem z pierwszym biegiem Witam, mam problem z wbiciem jedynki w mojej jawie. Sprawa wygląda tak: Wbijając biegi w dół wszystkie wchodzą bez problemu, natomiast w górę zamiast wbić bieg, dźwignia przeskakuje w pozycję kikstartera. Na zgaszonym silniku i przy maksymalnie wykręconej śrubce regulacyjnej automatu zmiany biegów, gdy dźwignia nie ma oporu jedynka wchodzi (choć i wtedy czasem przeskakuje). Odkręciłem pokrywę od sprzęgła, na wałku kopki widać lekkie ślady zużycia, sprężynka też trochę wygięta. Czy to może być przyczyną czy raczej coś w automacie zmiany biegów, w skrzyni np. spiłowane te "kły" co są na sprężynkach? Silnik tak ładnie pracuje, że szkoda mi go rozbierać Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Nie 16:23, 05 Paź 2014    Temat postu: winą jest na pewno jedna z rzeczy którą wymieniłeś. Stawiam na sprężynę lub wałek. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość seba Wyjadacz Dołączył: 23 Wrz 2012 Posty: 1596 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 18:06, 05 Paź 2014    Temat postu: co to jest śruba regulacyjna automatu zmiany biegów? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Tomopulos Pan Henio Dołączył: 23 Wrz 2009 Posty: 10 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Szczecin Wysłany: Nie 18:40, 05 Paź 2014    Temat postu: Chodziło mi o tą śrubę po prawej stronie silnika, którą reguluje się sprzęgło. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość seba Wyjadacz Dołączył: 23 Wrz 2012 Posty: 1596 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 19:15, 05 Paź 2014    Temat postu: Ściągnij automat od sprzęgła i wtedy sprawdź czy biegi dobrze wchodzą. Nie wydaje mi się że regulacja sprzęgła ma wpływ tylko na 1 bieg. a jak jest z redukcją biegów z biegu 4? wchodzą bez problemu czy też dźwignia idzie w pozycję startera? Może masz już zbyt duży luz na wałku od kopniaka? ściągnij uszczelkę z wałka i wklej pod nią trochę taśmy izolacyjnej. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Tomopulos Pan Henio Dołączył: 23 Wrz 2009 Posty: 10 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Szczecin Wysłany: Nie 19:44, 05 Paź 2014    Temat postu: Sprawdziłem teraz i przy wykręconym automacie biegi wszystkie wchodzą, 2,3,4 bez problemu a jedynka od czasu do czasu jak przytrzymam kopkę żeby się nie cofała za mocno i nie wskakiwał w pozycję startową. Gdy wkręcę automat biegi wchodzą tyko w dół a redukcja w górę nie działa wcale, nawet z 4 na 3. Czyli wnioskuję, że to coś z wałkiem, lekki opór sprawia, że zbyt łatwo przeskakuje do pozycji kopki. Jutro po pracy pokombinuje, mam jeszcze drugi wałek to zobaczę jak na nim działa. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Tomopulos Pan Henio Dołączył: 23 Wrz 2009 Posty: 10 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Szczecin Wysłany: Wto 17:54, 07 Paź 2014    Temat postu: Wstawiłem wałek z drugiego silnika i biegi wchodzą bez problemu. Czyli tamten wałek jest już zbyt mocno zużyty. Dziękuje za pomoc w diagnozowaniu usterki. Za daleko się jednak nie przejechałem bo po 100 m złapałem gumę w nowiutkiej dętce Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Jawa 250 typ 353----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyUsprawnienia,patenty Inne Kivacki- 125,150,175,350....----------------Silnikowe kwestieOgólne Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki Jawy----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdny Elektryka ogólna----------------Problemy z instalacją elektryczną Pozostałe jednoślady----------------Ogólne Kierownictwo warsztatu----------------Zloty, Spotkania, PrzejażdżkiPrawoSprawy ForumKosz Poza warsztatem----------------PowitalniaLuźne GadkiLinkowniaNasze Jawy Giełda----------------SprzedamKupięZamienię  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Jawa 250 typ 353Inne Kivacki- 125,150,175,350....Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki JawyElektryka ogólnaPozostałe jednośladyKierownictwo warsztatuPoza warsztatemGiełdaNasze JawySilnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyPowitalniaLuźne GadkiOgólneProblemy z instalacją elektrycznąSilnikowe kwestieUsprawnienia,patentyLinkowniaPrawoZloty, Spotkania, PrzejażdżkiNadwozie,układ jezdnySilnikowe kwestieOgólneSprawy ForumSprzedamZamienięKupięKosz