www.jawa250.fora.pl

jarekb

Witam mam takie pytanie, jak sprawdzic korbowod czy jest prosty? poniewaz wprasowywalem tulejke w glowke korby i bardzo ciezko szla wiec mam obawy. Ja to probowalem sprawdzic z zalozonym cylindrem i szczelinomirzem sprawdzalem luz miedzy sciankami a tlokiem i wyraznie widac bylo ze tlok ciognie do lewej strony... czy to jest dobra metoda czy nie przejmowac sie i odpalac? a i jeszcze niewiem czy pod cylinder zalozyc podkladke tylko i skrecac czy trzeba jeszcze posmarowac hermetykiem ta tuleje cylindra ktora wchodzi w aluminiowe polowki? bede wdzieczny za odp. bo jest to moj pierwszy i wymarzony silnik ktory skladam a kupilem go rozpolowionego.

Wikings

Tulejka w korbowód powinna wejść ciężko, nie pamiętam ile wcisku chyba 0,2. Po wciśnięciu tuleja się wewnątrz "zdeformuje" więc trzeba rozwiercić rozwiertakiem na wymiar swożnia większy o 0,01 - 0,03 mm aby swożeń w tuleji chodził z leciutkim oporem.
Składając silnik nie dawałem uszczelek pod połówki ani pod pokrywę tylko czerwony silikon, tak samo pod cylinder, tylko w miejscu styku z połówkami i leciutko pod uszczelkę pod głowicą.

jarekb

ok dzieki a ja polowki na uszczelce i hermetyku osadzilem ale powinno byc dobrze. Jeszcze pasuje mi sie dowiedziec jak z ta korba bo jutro chce juz zlozyc. Jaka sruba dokrecic wirnik i czy dac pod nia podkladke zwykla czy sprezynujaca,

Jawor

wirnik przykręć na śrubę 6mm o twardości 8.8 albo 12,cośtam z podkładką sprężynującą. Połówki powinny być składane tylko na sylikonie. Polecam silikon reinzosil.

jarekb

udalo sie odpalic od kopa po zalaniu paliwem i nawet bez wiekszego ustawiania pracuje tylko mam problem ze skrzynia albo sprzeglem bo biegi i luz wskakuja tylko jak wrzuce jakis bieg to tak jak by byl na sprzegle i nie ma sily ruszyc dodam ze linke sprzegla calkiem popuscilem

jarekb

tarcze zalozylem nowe

Jawor

automat sprzęgła może nie trybi?

jarekb

wydaje mi sie ze automat jest dobry bo bieg wskakuje. Jutro z rana rozbiore i sprawdze co jest nie tak bo moze tarcze sie skleily i slizgaja albo podkladki pod sprezynki zmienie na grubsze a jesli to nie pomoze to niestety znowu polowienie silnika Sad

. A tak apropo to w skrzyni sa dwa wodziki i teraz moje pytanie czy oba maja byc takie same? bo u mnie jeden wodzik w miejscu w ktorym podwaza zebatke ma taki kolniez a drugi jest plasciutki?

Jawor

jarekb

łłłło kurna to ja mam faktycznie zjechany wodzik prawie nie podobny do tego ze zdjecia hehe. Czlowiek uczy sie na bledach Razz

czyli jednym slowem czeka mnie kolejny remoncik niebawem...

krzysiekwojcicki

Tak to bywa że uczymy się na błędach najczęściej własnych. Daj znać jak ci poszło a jakby co to pytaj.

jarekb

kupilem akumulator i powoli motorek zaczal sie rozkrecac tzn. poszarpalem go sprzeglem i zaczol normalnie jezdzic ale niestety na 1 i 2 biegu bo trujka jak dodaje gaz to wyskakuje a czworka to woogole nie zabardzo chce wejsc ale i tak zrobilem juz kolo 30 km bo musialem sie nacieszyc. Motorek chodzi rowniutko i zawsze od pierwszego kopa pali z czego jestem strasznie zadowolony no ale dzisiaj biore sie za rozpolowianie silnika zeby wymienic oba wodziki, zamowilem juz 35zl szt i mam nadzieje ze to wystarczy zeby biegi poprawnie wchodzily

krzysiekwojcicki

Tak se myślę złóż połówki na sucho bez cylindra,pokręć sprzęgłem poprzerzucaj ,to ci wyjdzie czy jest dobrze ja bym sprawdził jeszcze czy świeci luz dopóki rozebrany można poprawić.

gustaw

353/03 były do roku 59 później były 04

jarekb

wodziki juz mam org. czeskie i teraz widze ze moje to sie woogole nie nadawaly w automacie sprawdzilem sprezynki i koncowki wygladaja na bdb. Dobrze ze mi przypomniales o tym luzie bo jutro z rana mam skrecac tylko musze zalozyc oprawke tej malej zaroweczki przylaczona do licznika bo oczywiscie mi brakowalo i kupilem nowa i jakies 2 kabelki tam stercza to moze ktorys z nich bedzie od luzu a ta druga zaroweczka mocno swieci na zgaszonym silniku a jak zapale to przygasa nie wiem czy tak ma byc.Jeszcze pytanko, czy w skrzyni na glownym walku ograniczyc luz do''0''? mam taki minimalny