www.jawa250.fora.pl

Longer

Witam
Od niedawna posiadam Jawę 250 353 61r. Mam zamiar zrobić kapitalny remont silnika. Obecnie motor odpala jeszcze biegów nie sprawdzałem ale ogólnie silnik jest kompletny. Mam pytanie co warto wymienić a co lepiej zostawić?. Wiadomo komplet łożysk oraz uszczelniaczy do wymiany, bardziej boje się o skrzynie, bo o ile teraz działa to za jakiś czas może coś wyjść. Z tego co wiem to warto wymienić wodzik oraz automat skrzyni biegów, czy jest coś jeszcze co warto wymienić aby uniknąć ponownego rozbierania silnika w przyszłości?
Prosiłbym o taką niezbędną listę co trzeba wymienić podczas remontu silnika tak żeby potem mi posłużył Smile

wfm125

Witam oczywiście łożyska, uszczelniacze to pierwsza kwestia pewna, co do skrzyni biegów to zobacz czy zębatki nie są wykruszone zużyte jeżeli nie widać to tryby lepiej zostawić one zawsze są parami ze sobą zgrane to najlepiej zostawiać całość, wodziki jeżeli nie są pokrzywione i wytarte to lepiej zostawić (ze skrzynią przeważnie jest tak że jak dużo opiłków w karterach z olejem na dole to coś nie tak) sprawdź wał czy nie ma dużych luzów jak ma to dać zregenerować, Ja jak robię sobie takie motocykle to jeszcze oddaje cylinder do szlifu i nowy tłok, w nich ma być widać życie energię, głos:), wymień tarcze sprzegłowe jak są liche, łańcuszek sprzęgła jak jest luźny, Jak będziesz montował łożyska to polecam Klej do łożysk bo w tym motorze ja miałem troszkę gniazda łożysk wyrobione ( jak naprawiałem 2 takie silniki to też miały liche), żeby później łożyska w karterach Ci się nie obracały bo będą szumieć i dziwny głos bedzię Smile

Jak jeszcze coś mi się przypomni to napiszę, Życzę powodzenia w remoncie:)

seba

Jestem na tym samym etapie co Ty z tą różnicą że ja mam silnik w częściach. Do tego co wymieniłeś dopisałbym szlif cylindra +nowy tłok i pierścienie, regeneracje wału, sprawdziłbym też czy nie masz odkształceń na powierzchni styku głowica-cylinder i gaznik-kartery oraz czy powierzchnia styku połówek silnika jest ok. Ostatni silnik od jawy 175 naprawialem 15lat temu i nie jestem pewien czy czegos nie pomieszałem w tym co napisalem.

Longer

Ile jest wodzików w tym silniku na jawaczęści jest tylko jeden taki
[link widoczny dla zalogowanych]
A TAKIE COŚ JAK PROWADNICA WODZIKA
[link widoczny dla zalogowanych] to od tego modelu?
P.S Czy automat zmiany biegów oraz automat sprzęgła da się wymienić nie rozdzierając silnik? Pytam bo chcę uniknąć ponownego rozbierania silnika, chodzi mi o to co jest w środku silnika, to co jest po zewnętrznych stronach to nie ma problemu zawsze można wymienić nie wyciągając silnika z ramy.
Sorki, że tak pytam ale mam tylko miesiąc urlopu i muszę to ogarnąć za jednym razem, mam nadzieje że mnie rozumiecie Smile

seba

wodziki są 2, takie same. całe sprzęgło, automat i kosz wymienisz bez rozbierania połówek silnika, co do automatu od biegów nie jestem pewien czy uda Ci sie go włożyć w silnik nie ruszając wodzików.

wfm125

Tak jak wspomniał seba wodziki są 2, to jest prowadnica wodzików od tego modelu, automat sprzęgła da się wymienić nie rozbierając silnika, ale biegów się nie uda musisz rozebrać silnik do tego

Longer

Automat zamiany biegów, myślę ze warto wymienić w ciemno, a co z tą prowadnicą wodzika, w schowku w jawie znalazłem taką prowadnice z tym ze koniec ma sklepany trochę jak by ktoś młotkiem w nią walił Razz

, a może to tylko część dodatkowego wyposażenia poprzedniego właściciela Very Happy

seba

Automat zmiany biegów to raczej prosta konstrukcja, jak nie ma zbyt duzego luzu na osi obrotu, dziwnych sladów na rowkach prowadzących wodziki i na tym fragmencie gdzie pracują kły wybieraka to bym go zostawił.

Jawor

warto pamiętać też o zdystansowaniu skrzyni i regeneracji gniazd prowadnicy wodzików.

seba

Jawor Możesz coś więcej o tym napisac?

Jawor

dystansowanie skrzyni opisałem na forum, a prowadnica wodzików nie może latać jak żyd po pustym sklepie. Zazwyczaj w prawym karterze wyrobiony jest owal. Sprawdź u siebie

tomek.we

Ja jeżeli cylinder nie kwalifikuje się doszlifuto nic bym nie szlifował.

mymateusz

Witam,przyłączę się pod temat,bo aktualnie w remoncie też mam silnik 250-tki.
Jakiej grubości są nowe tarcze sprzęgła,lub same ich okładziny korkowe?

seba

Jawor

zaspawać i rozwiercić na dany wymiar, lub rozwiercić i wstawić miedzianą tulejkę.