www.jawa250.fora.pl Forum poświęcone motocyklom Jawa / CZ    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  skład mieszanki          Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawa_250 Młodszy majster Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Ciechanów Wysłany: Pon 18:13, 23 Mar 2009    Temat postu: skład mieszanki Witam! Czy może mi ktoś powiedzieć jak ustawic skład mieszanki "paliwo-powietrze" na gaźniku tymi dwiema dyszami z boku (ja mam wkrecone je na maxa i chodzi niezbyt dobrze, ale da się jeździć). Chyba z tego powodu, iż mam źle ustawione ciągle świece mi siadają. (Nie oczyszczają się) Z góry dzięki Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Pon 19:03, 23 Mar 2009    Temat postu: przepraszam że cały czas cytuje Cytat: Regulacja gaźnika Gaźnik reguluje się na dostatecznie rozgrzanym silniku. Przed przystąpieniem do regulacji gaźnika należy się upewnić, czy do cylindra nie napływa tzw. "fałszywe" powietrze przez nieszczelności lub przez obluzowaną świecę, gdyż przeprowadzona w tym przypadku regulacja nie da pożądanego skutku. Obroty biegu jałowego silnika (również przy dostatecznie nagrzanym silniku) reguluje się za pomocą śruby przepustnicy i śruby biegu jałowego. Regulację przeprowadza się w następujący sposób: 1.Srubę biegu jałowego dokręca się do oporu, zmniejszając w ten sposób do minimum dopływ powietrza. 2.Silnik uruchamia się przy otwartej przepustnicy, a następnie przymyka się ją (za pomocą śruby przepustnicy) stopniowo, aż do chwili, w której nastąpią zakłócenia w pracy silnika. 3.Należy wtedy powoli odkręcać śrubę biegu jałowego do czasu aż wyrówna się praca silnika. 4.Następnie przymykać przepustnicę. 5.Gdy w pracy silnika następują nowe zakłócenia, odkręca się znowu śrubę biegu jałowego i postępuje się w ten sam sposób tak długo, aż się uzyska równomierną pracę silnika przy odpowiednio małej prędkości obrotowej. Chcąc zwiększyć moc silnika musimy dać bogatszą mieszankę, co uzyskamy przez pociągnięcie do góry iglicy przepustnicy. Otwór przelotowy w dyszy głównej paliwa jest kalibrowany z dużą dokładnością i dlatego nie wolno go rozwiercać ani zaklepywać dla zmiany średnicy. Jeżeli chcemy zmienić stosunek mieszanki przy średniej prędkości obrotowej, musimy przesunąć zapinkę na iglicy przepustnicy w inne położenie. W celu wzbogacenia mieszanki podciągamy iglicę przepustnicy do góry i odwrotnie dla zubożenia mieszanki opuszczamy iglicę niżej. Położenie iglicy należy zmieniać, przesuwając ją najwyżej o jeden rowek, po czym należy sprawdzić pracę silnika podczas jazdy. Ważną rzeczą jest przestrzeganie szczelnego połączenia między gaźnikiem i filtrem. to jest napisane na podstawie gaźnika ikov w jawie 50 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawa_250 Młodszy majster Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Ciechanów Wysłany: Pon 19:47, 23 Mar 2009    Temat postu: ja niestety mam nieszczelny filtr tam gdzie wchodzi na gaźnik ale chodzi dobrze nawet na nieszczelnym:) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Pon 20:49, 23 Mar 2009    Temat postu: tzn utawiłeś już obroty?? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawa_250 Młodszy majster Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Ciechanów Wysłany: Pon 20:55, 23 Mar 2009    Temat postu: tak-ustawiałem ale i tak po niedługim czasie robią się bardzo wolne... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Pon 21:42, 23 Mar 2009    Temat postu: sprawdź naciąg linki gazu... wszelkie niedociągnięcia wyeliminuj może to jest przyczyną 0 luzu wszystko musi być "cacy" Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Jawor dnia Pon 21:43, 23 Mar 2009, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawa_250 Młodszy majster Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Ciechanów Wysłany: Pon 21:48, 23 Mar 2009    Temat postu: no linke mam luźno...ale nie wiem jak ją naciągnąc Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Pon 21:55, 23 Mar 2009    Temat postu: wszystko jasne Podstawowy błąd... zawsze ustawianie obrotów zaczynaj od wyeliminowania luzu w lince... jeśli to zrobisz powinno być dobrze... Rusz trochę głową i wykombinuj coś Pozdro! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawa_250 Młodszy majster Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Ciechanów Wysłany: Pon 21:59, 23 Mar 2009    Temat postu: no ale to i tak nie ma znaczenia bo jak linka jest luźno to i tak przepustnica nie opadnie do konca bo ta śrubka od regulacji ją trzyma i obroty i tak powinny byc dobre... pozdro Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Pon 22:08, 23 Mar 2009    Temat postu: rób jak chcesz Ja tylko powiedziałem jak powinno być Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawsim Administrator Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 428 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Głogów- dolnośląskie Wysłany: Wto 4:50, 24 Mar 2009    Temat postu: W pokrywce przepustnicy powinna być sruba regulacyjna linki. A obroty Ci spadaja,bo masz słabe ładowanie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawa_250 Młodszy majster Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Ciechanów Wysłany: Wto 8:34, 24 Mar 2009    Temat postu: no to jak mam zwiększyć ładowanie?? napiszcie mi bo nie bede zakładał nowego tematu:) pozdro Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość cochise Wyjadacz Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 478 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bielsko-Biała Wysłany: Wto 15:11, 24 Mar 2009    Temat postu: Naładuj akumulator do pełna i odpal motocykl. Jeśli będzie nadal to samo, to winy trzeba szukać dalej w gaźniku. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawa_250 Młodszy majster Dołączył: 17 Mar 2009 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/3 Skąd: Ciechanów Wysłany: Wto 17:15, 24 Mar 2009    Temat postu: jak naładuje akumulator to jest idealnie:) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość cochise Wyjadacz Dołączył: 16 Gru 2008 Posty: 478 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bielsko-Biała Wysłany: Wto 18:43, 24 Mar 2009    Temat postu: No to bierz Pan się za elektrykę. Nowa instalacja, aku, szczotki itd. Spokój na lata gwarantowany. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Jawa 250 typ 353----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyUsprawnienia,patenty Inne Kivacki- 125,150,175,350....----------------Silnikowe kwestieOgólne Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki Jawy----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdny Elektryka ogólna----------------Problemy z instalacją elektryczną Pozostałe jednoślady----------------Ogólne Kierownictwo warsztatu----------------Zloty, Spotkania, PrzejażdżkiPrawoSprawy ForumKosz Poza warsztatem----------------PowitalniaLuźne GadkiLinkowniaNasze Jawy Giełda----------------SprzedamKupięZamienię  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Jawa 250 typ 353Inne Kivacki- 125,150,175,350....Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki JawyElektryka ogólnaPozostałe jednośladyKierownictwo warsztatuPoza warsztatemGiełdaNasze JawySilnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyPowitalniaLuźne GadkiOgólneProblemy z instalacją elektrycznąSilnikowe kwestieUsprawnienia,patentyLinkowniaPrawoZloty, Spotkania, PrzejażdżkiNadwozie,układ jezdnySilnikowe kwestieOgólneSprawy ForumSprzedamZamienięKupięKosz