www.jawa250.fora.pl Forum poświęcone motocyklom Jawa / CZ    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  sprzeglo, napęd prędkościomierza... kilka pytań....          Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość seba Wyjadacz Dołączył: 23 Wrz 2012 Posty: 1596 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Pon 21:21, 08 Wrz 2014    Temat postu: sprzeglo, napęd prędkościomierza... kilka pytań.... Witam! Dzisiaj zabrałem się za składanie lewej strony silnika i zaczęły się problemy.... 1. Tarcze sprzęgłowe korkowe z motoren.sk, są lekko za grube. Tak lekko że zamiast 5 wchodzą 4. Cichowski pisze w swojej książeczce że należy korek zamoczyć w wodzie a potem sprasować tarcze z przekładkami w imadle. Przerabiał to ktoś? 2. Kosz sprzęgłowy. Po przykręceniu kosza sprzęgłowego i tego elementu w który wchodzą tarcze korkowe mam luz na koszu, tzn pracuje w osi wałka. To jest normalne? Mam dwa kosze, na obu jest to samo. Podkładka pod śrubę od kosza ma być normalna czy to jest zabezpieczenie nakrętki? 3. Napęd prędkościomierza. Jest ok do czasu zamontowania linki, końcówka napędu jest w uszczelniaczu, ale jak włożę linkę, końcówka cofa się do silnika, wykombinowałem że jak przytnę końcówkę linki będzie ok, miał ktoś z was podobny problem? Z góry dziękuję za pomoc:) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jawor Administrator Dołączył: 08 Mar 2009 Posty: 1976 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 23 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Pon 22:23, 08 Wrz 2014    Temat postu: W pierwszym i drugim przypadku prawdopodobnym problemem jest brak podkładki pomiędzy koszem sprzęgłowym a łożyskiem. Masz niewłaściwą linkę prędkościomierza. Powinna być przykręcana do karteru. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość seba Wyjadacz Dołączył: 23 Wrz 2012 Posty: 1596 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Pon 22:37, 08 Wrz 2014    Temat postu: Nie, złożone jest wszystko dobrze, jest podkładka pomiędzy koszem a łożyskiem. Linka też jest dobra, 58r ma linkę wpuszczaną w karter, blokowaną śrubą wkręcaną od dołu. dopiero roczniki 60 i wyżej miały karter z kołnierzem na nakrętkę taka jak jest przy liczniku. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość gustaw Wyjadacz Dołączył: 17 Gru 2008 Posty: 901 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Ostrowiec Św Wysłany: Wto 4:14, 09 Wrz 2014    Temat postu: jeśli mogę wtrącić to tarcza korkowa bez wypustu idzie pierwsza od silnika, póżniej wszystko po kolei. Ja swoje tarcze zamoczyłem w w oleju silnikowym na 5 godzin Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość seba Wyjadacz Dołączył: 23 Wrz 2012 Posty: 1596 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Wto 6:28, 09 Wrz 2014    Temat postu: gustaw, nie kumam:( bez jakiego wypustu? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość gustaw Wyjadacz Dołączył: 17 Gru 2008 Posty: 901 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Ostrowiec Św Wysłany: Wto 18:33, 09 Wrz 2014    Temat postu: sorry posrało mi się coś Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez gustaw dnia Wto 18:34, 09 Wrz 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość seba Wyjadacz Dołączył: 23 Wrz 2012 Posty: 1596 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Wto 20:13, 09 Wrz 2014    Temat postu: Spoko:) Gustaw, a powiedz mi, po tym moczeniu w oleju sprasowałeś te tarcze na prasie? Oryginalnie też Ci nie pasował tak jak mi? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość black-dimon Moderator Dołączył: 02 Sty 2009 Posty: 1637 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wieluń/Łódzkie Wysłany: Wto 21:32, 09 Wrz 2014    Temat postu: Ja założyłem 4 tarcze, po ułożeniu dołożyłem ostatnią. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.jawa250.fora.pl Strona Główna -> Silnikowe kwestie Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Jawa 250 typ 353----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyUsprawnienia,patenty Inne Kivacki- 125,150,175,350....----------------Silnikowe kwestieOgólne Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki Jawy----------------Silnikowe kwestieNadwozie,układ jezdny Elektryka ogólna----------------Problemy z instalacją elektryczną Pozostałe jednoślady----------------Ogólne Kierownictwo warsztatu----------------Zloty, Spotkania, PrzejażdżkiPrawoSprawy ForumKosz Poza warsztatem----------------PowitalniaLuźne GadkiLinkowniaNasze Jawy Giełda----------------SprzedamKupięZamienię  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Jawa 250 typ 353Inne Kivacki- 125,150,175,350....Perak, Ogar, 500 OHC i inne perełki JawyElektryka ogólnaPozostałe jednośladyKierownictwo warsztatuPoza warsztatemGiełdaNasze JawySilnikowe kwestieNadwozie,układ jezdnyPowitalniaLuźne GadkiOgólneProblemy z instalacją elektrycznąSilnikowe kwestieUsprawnienia,patentyLinkowniaPrawoZloty, Spotkania, PrzejażdżkiNadwozie,układ jezdnySilnikowe kwestieOgólneSprawy ForumSprzedamZamienięKupięKosz