www.jawa250.fora.pl

Slavek

Zaznaczam że nie ma doświadzcenia w tym temacie więc pytam.
Posiadam nominalny tłok do jawy 250 i zastanawiam się co bedzie korzystniejsze : Zrobienie szlifu i nabycie odpowiedniego tłoka ,czy tulejowanie cylindra i założenie posiadanego nominalnego tłoka???

cochise

Taniej będzie kupić nowy tłok i zrobić szlif. Tulejowanie to ostateczność.

Jawsim

Cały szkopuł w tym,że tulejowanie 2T jest bardziej skomplikowane niż 4T. O ile w czterosuwie tuleja to po prostu z grubsza rzecz ujmując kawał rury tak w 2T sprawę komplikują te francowate okna. Bo trzeba je wykonać po wprasowaniu tulei a nie każdemu zakładowi to się chce robić bo wymaga to specjalnego sprzętu. Najczęściej otwory należy wydłubać samemu- warto zatem szukać cylindra do szlifu lub szlifować ten który mamy.

Slavek

Dzięki za szybką odpowiedz.

gustaw

a jakby mieć już okna zrobione bo ja np bym chciał żeby mi prze tulejowali cylindry na tuleje z cz 350 bo są takie same . Czy będą chcieli to zrobić gdy okna będą już wycięte?

Jawsim

Nie, bo tulei się nie wyciąga tylko frezuje,hmmm, no po prostu trzeba ją zniszczyć, rozwiercić jakby,żeby wstawić nową. Wstawia się zawsze tuleje całą- bo wykonuje sie to pod naciskiem i wszelkie otwory spowodowały by pęknięcie. W fabrykach inaczej to robili, tam montowali co prawda tuleje z oknami,ale mieli specjalną maszynerię, której teraz już nikt raczej w szlifierni nie używa. Efekty tych wciskanych tulei z gotowymi oknami widać po nie do końca dokładnym ich spasowaniu wzgledem okien w "żeberkowej" części cylindra. Chyba,ze masz jakimś cudem same tyleje cylindra od CZ 350,bez żeberek? czy tak?

aker6

Na pewno najpierw trzeba kupić tłok i dopiero dać do szlifu, z pytaniem na który szlif kupić idzie się do zakładu do którego będziemy oddawać. Po zakupie dobrze byłoby tłok wygotować w oleju, zmniejszy to prawdopodobieństwo ze tłok nam kiedyś spuchnie, a i przy szlifie wezmą poprawkę na wymiary tłoka w razie by się zwiększył przy gotowaniu

Slavek

aker6

Zdarza się że tłok po spuchnięciu nie wraca do poprzedniego rozmiaru i przed tym właśnie chroni wygotowanie i właśnie dla tego gotuje się przed oddaniem cylindra do szlifu, bo jeżeli powiększy swój rozmiar to do takiego rozmiaru zrobią pasowanie.

ar3k

a ile razy i ile czasu trzeba gotować tłok? i w jakim oleju?

Jawsim

Kilka- 3-5 razy
w jakimkolwiek oleju,najlepiej w silnikowym. Ale może być przekładniowy. gdyby miało to znaczenie to od razu by ktos napisał ,że gotowac w takim a takim oleju.

benn_s

co do tulejowania - małe pytanko jak trafic w okno żeby wszystko było ok ?? ja posiadałem wcześniej cz 125 CROSS i miałem nową nominalna tuleje z fabrycznie zrobionymi oknami Smile

poza tym co do robienia okien niewyobrażam tego w domowych warunkach !!